Домой Новости Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании — 2026

Новости

Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании — 2026

27 сентября 2026

2026
20 этапов за 73 ч 52 мин 55 сек
3014,8 км / 40,802 км/ч
184 на старте
142 на финише

81-й выпуск Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) стартовал 22 августа 2026 года в Монако (Monaco) с индивидуальной гонки на время. Первая неделя испанского Гран-тура была отдана Монако, Франции, Андорре, Каталонии и Валенсии. Остальные две недели Вуэльты Испании-2026 проходили на юге Испании по Андалусии. Вуэльта Испании-2026 завершилась 13 сентября в Гранаде (Granada) впервые в истории гонки. Общая протяженность маршрута Вуэльты Испании-2026 от Монако до Гранады должна была составить 3014,8 км.

Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании - 2026

Организаторы распределили этапы Вуэльты Испании-2026 следующим образом — 2 индивидуальных гонки на время, 6 горных этапов, 5 спринтерских этапов, 8 среднегорных этапов.

Условно Вуэльта Испании-2026 была разделина на две части — первая часть из 11 этапов, на которых велогонщиков ожидали 8 подъёмов первой категории, 8 подъёмов второй категории, 13 подъёмов третьей категории.

В том числе: 2 этапа с финишем в подъём 1-й категории и 1 этап с финишем в подъём 2-й категории.

Вторая часть: с 12-го этапа по 20-й этапы, где пелотон покорил: 1 подъём специальной категории, 8 подъёмов первой категории, 7 подъёмов второй категории, 6 подъёмов третьей категории.

В том числе: 1 этап с финишем в подъём специальной категории и 3 этапа с финишем в подъём 1-й категории.

Участниками Вуэльты Испании-2026 стали велогонщики из 29 стран, среди которых большинство составили испанцы (30 велогонщиков). Наши велогонщики представлены следующим составом: Алексей Луценко (Alexey Lutsenko / NSN Cycling) и Евгений Федоров (Yevgeniy Fedorov / XDS Astana).

Самым возрастным участником Вуэльты Испании-2026 был 39-летний Стевен Крейсвейк (Steven Kruijswijk / Visma — Lease a Bike). Самым молодым — 20-летний велогонщик Якоб Омрзел (Jakob Omrzel / Bahrain Victorious).

Самой возрастной велокомандой на Вуэльте Испании-2026 стала велокоманда Cofidis, средний возраст составил 30,7 лет, самой молодой — велокоманда Lotto — Intermarche, средний возраст 25,2 года.

Первый этап Вуэльты Испании-2026 — 9,4 километровая индивидуальная гонка на время, проложенная по улицам княжества Монако.

Тадей Погачар (Tadej Pogacar), 27-летний словенский велогонщик команды UAE Team Emirates XRG, для которого Монако является вторым домом, стартовал предпоследним и использовал знание ставших домашними дорог.

С минимальным преимуществом в 9 сотых секунды он опередил чемпиона Великобритании в разделке Итана Хейтера (Ethan Hayter / Soudal Quick Step), преодолев дистанцию за 10 минут 57,14 секунд со средней скоростью 51.489 км/ч.

Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli

22-летний британский велогонщик Джошуа Тарлинг (Joshua Tarling / Netcompany INEOS), неделю до старта потерявший младшего брата, а незадолго до старта – своего дедушку (о чём сообщила его семья), несмотря на трагические обстоятельства занял на этапе 3-е место, уступив Тадею Погачару 4 секунды.

На промежуточной отсечке Тадей Погачар уступал Итану Хейтеру 2 секунды, но компенсировал их на второй части трассы.

Для Тадея Погачара это была 36‑я победа на этапах Гран‑туров, четвёртая на Вуэльте Испании, которую он добавил к шести победам на этапах Джиро д’Италия и 26 — на Тур де Франс в своём послужном списке. Вернувшись на Вуэльту Испании впервые после дебюта в 2019 году, когда он занял в гонке 3-е место, Тадей Погачар впервые в карьере надел красную майку лидера испанского Гранд-тура.

И впервые в карьере Тадей Погачар возглавил генеральную классификацию уже на первом этапе Гранд-тура. Ранее он становился лидером только со второго дня – на Тур де Франс и Джиро д’Италия в 2024 году.

Джошуа Тарлинг (Netcompany INEOS) всё же поднялся на подиум по итогам 1-го этапа Вуэльты Испании-2026, но не как победитель этапа, а как обладатель белой майки лучшего молодого гонщика.

Второй этап Вуэльты Испании-2026 — холмистый этап с двумя подъёмами 3 категории. Второй по протяженности этап Вуэльты Испании-2026.

Пелотон покинул Монако и направился во Францию. Набор высоты в 3020 м и тягун на финише усложняли задачу спринтерам.

Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli

Первыми после старта атаковали Кун Бауман (Koen Bouwman / Jayco AlUla) и Диего Уриарте (Diego Uriarte / Kern Pharma). Второй в генеральной классификации, проигрывающий Тадею Погачару (UAE Team Emirates XRG) всего 9 сотых секунды Итан Хейтер (Soudal Quick‑Step) переложился к дуэту, а затем отрыв дня превратился в квартет, когда к беглецам присоединился Синуэ Фернандес (Sinuhe Fernandez / Burgos Burpellet BH).

Позади них велокоманда Visma‑Lease a Bike включилась в работу в голове пелотона, чтобы сохранить шансы Ваута ван Арта (Wout van Aert) на «Ла Роху», красную майку лидера. Перед стартом 2-го этапа бельгийский велогонщик уступал Погачару всего 9 секунд. Поскольку Хейтер в генеральной классификации шёл с одним временем с Тадеем Погачаром, то бонусные секунды за победу на промежуточном спринте давали бы ему 10 секунд преимущества.

К погоне за отрывом подключилась и велокоманда Lidl-Trek, работавшая на Мадса Педерсена (Mads Pedersen). Благодаря внимательности пелотона отрыв стабилизировался на отметке около двух минут. Победитель горной классификации Джиро д’Италия-2022 Кун Бауман опередил Уриарте на вершинах подъёмов 3-й категории — Шатонёф‑Грасс (Alto Châteauneuf-Grasse, отм. 407 м, перепад высот 374 м, протяжённость 12,9 км, средний градиент 2,9%, максимальный градиент 8%) (км 33,2) и Коль‑де‑Сент‑Андрьё (Col de Saint Andrieu, отм. 508 м, перепад высот 226 м, протяжённость 4,7 км, средний градиент 4,8%, максимальный градиент 9%) (км 92,4) — что гарантировало ему горную майку.

Photo © A.S.O- Cxcling-Creative Agency-Naike Erenozaga

На подъезде к бонусному спринту в Грё‑ле‑Бен (км 166,2) велокоманда Visma‑Lease a Bike увеличила темп. Отрыв сократился до 12 секунд за 15 километров до спринта. Итан Хейтер атаковал, сбросив своих попутчиков по отрыву и забрал 6 бонусных секунд. Ван Арт из пелотона стал вторым, выиграв 4 секунды.

Итана Хейтера пелотон догнал через пару километров после промежуточного спринта. Visma Lease a Bike взвинтила скорость. Ваут ван Арт атаковал за 2 км до финиша, за ним сразу сел Тадей Погачар, а затем за километр до финиша к ним переложился Алессандро Ромеле (Alessandro Romele / XDS Astana).

Но пелотон настиг трио. Как только шанс Ваута ван Арта на победу испарился, велокоманда Visma Lease a Bike продолжила разыгрывать свои карты, использовав свой другой вариант — Кристоф Лапорт (Christophe Laporte) развёз Мэттью Бреннана (Matthew Brennan) на заключительных метрах и молодой британец мощным спуртом уехал к своей первой победе, выиграв с большим запасом относительно соперников.

Photo © Unipublic / Cxcling Creative Agency / Toni Baixauli

Сопротивляться пытался Мадс Педерсен (Lidl-Trek), но на финише датского велогонщика обошли Пау Микель (Pau Miquel / Bahrain Victorious) и Тадей Погачар. Из пелотона время победителя этапа Мэттью Бреннана получили только 40 велогонщиков, и среди них не было Итана Хейтера, который в итоге потерял шанс побороться за красную майку, финишировав через 31 секунду.

Тадей Погачар сохранил красную майку лидера, а его ближайшим соперником в генеральной классификкации стал Ваут ван Арт с отставанием в 9 секунд, а Мэттью Бреннан поднялся в топ-3 генеральной классификации, а также надел белую майку лучшего молодого гонщика.

На 2-м этапе Вуэльты Испании-2026 не обошлось без падений и сходов. 25-летний гватемальский велгонщик команды Burgos Burpellet BH Серхио Чумиль (Sergio Chumil) стал первым сошедшим с Вуэльты Испании-2026. Он упал на 150-м км гонки, повредив лицо, левое плечо и локоть.

Через 48 км после старта падал, но продолжил гонку Киан Эйтдебрукс (Cian Uijtdebroeks / Movistar), повредивший локоть. Также падал, но продолжил гонку Серхио Самитье (Sergio Samitier / Cofidis).

Третий этап Вуэльты Испании-2026 — отменён по итогам консультаций между организатором и президентом коллегии комиссаров. Решение было принято в связи с существенным ухудшением погодных условий во время этапа, включая плохую видимость, сильный ветер и обледенение дорожного покрытия. После консультаций с организатором президент коллегии комиссаров постановил, что результаты как промежуточного финиша, так и горного финиша аннулируются».

Организаторы отменили 3-й этап после того, как во время прохождения финальной связки подъёмов за 17 км до финиша пошёл сильный град, и велогонщикам пришлось искать укрытия от града в здании гостиницы.

Четвёртый этап Вуэльты Испании-2026 — горный этап, полностью проходящий на территории княжества Андорра, с маршрутом, проложенным вокруг Андорры-ла-Вельи (Andorra la Vella) длиной. Участники должны были преодолеть самую высокую отметку этого выпуска испанского Гранд-тура – подъём 1-й категории Пор-д’Анвалира (Port de Envalira, отм. 2409 м, перепад высот 1210 м, протяжённость 23,3 км, средний градиент 5,1%, максимальный градиент 15%).

Photo © A.S.O- Cxcling-Creative Agency-Naike Erenozaga

В начале этапа пелотон прохал через Энкамп — в нескольких километрах ниже подъёма Корталс д’Энкамп (Cortals d’Encamp), где Тадей Погачар (UAE Emirates XRG) одержал свою первую победу на этапе Гранд-тура на Вуэльте Испании‑2019.

Велокоманда Тадея Погачара UAE Emirates XRG сразу же показала, что собирается контролировать этап. Ранние атакующие пытались переломить ход велогонки, при этом Visma-Lease a Bike была особенно нацелена на создание сильного отрыва – от велокоманды в отрыв уехали Сепп Кусс (Sepp Kuss) вместе с Ваутом ван Артом, Мэттью Бреннаном, Беном Туллеттом (Ben Tulett) и Бруно Армиралем (Bruno Armirail).

Позади них мощный темп задавала Decathlon CMA CGM. Наивысшую отметку Вуэльты Испании-2026 первым прошёл Лоренцо Фортунато (Lorenzo Fortunato / XDS Astana), но всех атакующих настигли на спуске.

На втором подъёме дня, более крутом, подъёме 1-й категории Кольяда де Бейшалис (Collada de Beixalis, отм. 1803 м, перепад высот 554 м, протяжённость 6,5 км, средний градиент 8,5%, максимальный градиент 16%) UAE Emirates XRG и Decathlon CMA CGM наращивали темп. Пелотон рассыпался, а Тадей Погачар атаковал.

Photo © A.S.O- Cxcling-Creative Agency-Naike Erenozaga

Феликс Галль (Felix Gall) несколько километров пытался удержаться за ним, но австрийский горняк велокоманды Decathlon CMA CGM был вынужден отпустить словенского велогонщика за 50 километров до финиша.

К Галлю переложились около 15 велогонщиков. Ещё около десятка вернулись в эту группу на спуске, а Погачар тем временем продолжал удаляться от соперников — его преимущество у подножия третьего подъёма дня — подъёма 1-й категории Коль д’Ордино (Coll d´Ordino, отм. 1989 м, перепад высот 695 м, протяжённость 9,9 км, средний градиент 7%, максимальный градиент 12%) составляло 1 минуту 40 секунд.

Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli

Феликс Галль атаковал на третьем подъёме, ему на колесо сразу сел Оскар Онли (Oscar Onley / Netcompany INEOS). К ним переложился четырёхкратный победитель Вуэльты Испании Примож Роглич (Primoz Roglic / Red Bull-Bora-Hansgrohe), а затем и победитель Вуэльты Испании 2023 года Сепп Кусс (Visma-Lease a Bike), а также Энрик Мас (Enric Mas / Movistar). Но на вершине Коль-д’Ордино Тадей Погачар находился от них уже в двух минутах.

Пока чемпион мира продолжал наращивать преимущество, которое достигло максимума в 3 минуты 5 секунд, за его спиной группа преследования увеличилась – просвет до первой группы преследователей закрыли Ричард Карапас (Richard Carapaz / EF Education-EasyPost), Маттиас Скельмосе (Mattias Skjelmose / Lidl-Trek), Ярно Видар (Jarno Widar / Lotto Intermarché) и Грегор Мюльбергер (Gregor Mühlberger / Decathlon CMA CGM).

Карапас задавал темп на последнем подъёме дня — подъёме 3-й категории Альто де ла Комелья (Alto de La Comellas, отм. 1347 м, перепад высот 231 м, протяжённость 3,9 км, средний градиент 5,9%, максимальный градиент 15%), но в итоге в финале выпал из группы преследователей вместе со Скельмосе.

Photo © A.S.O- Cxcling-Creative Agency-Naike Erenozaga

Тадей Погачар оформил дубль на 4-м этапе Вуэльты Испании-2026, после победы в разделке в Монако он выиграл первый по-настоящему горный этап этого выпуска испанского Гранд-тура.

Вернувшись в места, где он одержал свою первую победу на этапе Гранд-тура на Вуэльте Испании в 2019 году, велогонщик UAE Emirates XRG показал, насколько вырос с тех пор. 50-километровое соло на коротком 104,8-км этапе, проложенном вокруг Андорры-ла-Вельи, стало его самым долгим одиночным отрывом в трёхнедельных гонках за всю его карьеру.

Ярно Видар выиграл спринт из группы преследователей, опередив Феликса Галля, Ричард Карапас проиграл своим попутчикам 18 секунд. Оскар Онли, финишировавший 4-м, надел белую майку лучшего молодого гонщика.

Тадей Погачар возглавлял не только генеральную классификацию, у него также была зелёная майка лучшего в очковой и гороховая — лучшего в горной классификациях. Также по итогам 4-го этапа словенский велогонщик получил награду самого атакующего.

В генеральной классификации Примож Роглич поднялся на второе место и уступал своему соотечественнику Тадею Погачару 3 минуты 21 секунду.

Генеральная классификация после 4 этапа
	1	Tadej Pogacar (Slo) UAE Team Emirates XRG	07:38:59
	2	Primoz Roglic (Slo) Red Bull — BORA — hansgrohe	0:03:21
	3	Enric Mas (Esp) Movistar Team	0:03:32
	4	Sepp Kuss (USA) Visma — Lease a Bike	0:03:44
	5	Oscar Onley (Gbr) Netcompany INEOS	0:03:45
	6	Richard Carapaz (Ecu) EF Education-EasyPost	0:03:50
	7	Felix Gall (Aut) Decathlon — CMA CMG	0:03:57
	8	Mattias Skjelmose Jensen (Den) Lidl — Trek	0:04:06
	9	Jarno Widar (Bel) Lotto — Intermarche
	10	Jay Vine (Aus) UAE Team Emirates XRG	0:04:11

23-летний британский велогонщик Netcompany INEOS Оскар Онли блестяще проехал горный этап и сумел заработать четыре важных бонусных секунды на финальном подъёме Альто-де-ла-Комелья, выйдя вперёд, а после спуска в Андорру-ла-Велью финишировал в составе группы преследования. Этот результат позволил Онли облачиться в белую майку лучшего молодого гонщика.

Пятый этап Вуэльты Испании-2026 — холмистый этап по Каталонии. На старте все опасались ветра. Через несколько километров после старта Фредрик Дверснес (Fredrik Dversnes / Uno‑X Mobility) первым атаковал и уехал в отрыв дня. К нему присоединились Вальтер Кальцони (Walter Calzoni / Pinarello‑Q36.5), Стефан Кюнг (Stefan Küng / Tudor), Маттиа Гаффури (Mattia Gaffuri / Picnic Postnl) и Диего Уриарте (Kern Pharma). Они создали запас в 2 минуты 20 секунд, когда Кюнг прекратил работу и подождал пелотон, скорость в котором задавали Visma‑Lease a Bike и Netcompany INEOS. Преимущество отрыва быстро сократилось до минуты.

Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli

Когда велогонка подъехала к дельте реки Эбро, напряжение усилилось. Visma‑Lease a Bike и Netcompany INEOS увеличили темп. Мадс Педерсен (Lidl‑Trek) тоже вышел на смену, а его соотечественник и товарищ по велокоманде Маттиас Скельмосе держался у него на колесе. Отрыв настигли за 99 километров до финиша, и пелотон ненадолго порвался, но затем все успокоились.

Среди отставших, которым пришлось возвращаться в пелотон, был и Итан Хейтер (Soudal Quick‑Step), он атаковал за 15 километров до промежуточного спринта в Тивенисе (Tivenys, км 114,7). Британец, выступавший в зелёной майке, которая по факту принадлежала Тадею Погачару (UAE Emirates XRG), забрал 20 очков, проехав промежуточный спринт на 25 секунд раньше пелотона, который возглавлял Ваут ван Арт (Visma‑Lease a Bike).

На холмистом рельефе за 44 км до финиша атаковал Андреас Крон (Andreas Kron / Uno‑X Mobility). Датский панчер дважды побеждал в Каталонии, включая 2‑й этап Вуэльты Испании в 2023 году в Барселоне (Barcelona). Он создал просвет в 45 секунд, но пелотон ускорился перед категорийным подъёмом дня — подъёмом 3-й категории Пуэрто де Пуэрто-де-Паульс (Puerto de Paüls, отм. 381 м, перепад высот 252 м, протяжённость 3,5 км, средний градиент 7,1%, максимальный градиент 11%), и Крона поймали, когда дорога пошла вверх на Альто‑де‑Паульс.

Павел Сиваков (Pavel Sivakov / UAE Emirates XRG) возглавлял пелотон на пути к вершине. В основной группе остались около 60 велогонщиков, среди которых претенденты на борьбу за этап Мадс Педерсен, Кейден Гровс (Kaden Groves / Alpecin‑Premier Tech) и Бен Тёрнер (Ben Turner / Netcompany INEOS).

Хабьер Микель Аспаррен (Xabier Mikel Azparren / Pinarello Q36.5) попытался использовать извилистые дороги на подъезде к Рокетасу (Roquetas), но Ваут ван Арт и остальные велогонщики были начеку. Visma‑Lease a Bike контролировала ход до последнего километра, где сначала Ван Арт, а затем Кристоф Лапорт стали последними развозящими Мэттью Бреннана, подготовив для него спринт.

Photo © Unipublic / Sprint Cycling Agency / Toni Baixauli

21-летний британский спринтер Мэттью Бреннан не подвёл велокоманду и уже в пятый день своего первого Гранд-тура стал обладателем двух побед на этапах.

Бреннан опередил Йорди Меуса (Jordi Meeus / Red Bull‑Bora‑Hansgrohe) и Винченцо Альбанезе (Vincenzo Albanese / EF Education‑EasyPost). Спустя три недели после своего 21‑летия он стал самым молодым гонщиком с несколькими победами на этапах испанского Гранд‑тура со времён трёх побед Тадея Погачара в 2019 году.

Шестой этап Вуэльты Испании-2026 — горный этап с набором высоты 3100 м по провинции Кастельон.

Первая часть этапа была отмечена шквалом атак. Победитель в Алькоссебре (Alcocébre) на Вуэльте Испании-2017 Алексей Луценко (NSN Cycling) подтвердил перед стартом, что этот сезон станет для него последним в профессиональном пелотоне. Казахстанский велогонщик уехал в отрыв на 16-м километре, и к нему присоединился один из самых молодых талантов на этой Вуэльте Испании — француз Лео Бизио (Leo Bisiaux / Decathlon CMA CGM). Позади них продолжалась битва за отрыв. Вальтеру Кальцони (Pinarello Q36.5) в итоге удалось переложиться, но пелотон сразу же догнал трио лидеров.

Подъём 2-й категории Пуэрто-де-Ла-Серрателья (Puerto de La Serratella, отм. 839 м, перепад высот 525 м, протяжённость 14 км, средний градиент 3,8%, максимальный градиент 8%) не дал атакующим преимущества. На следующем подъёме — подъёме 3-й категории Колль-де-ла-Бандерета (Coll de la Bandereta, отм. 790 м, перепад высот 316 м, протяжённость 4,6 км, средний градиент 6,7%, максимальный градиент 16%), просвет создали Джордж Беннетт (George Bennette / NSN Cycling), Андреас Крон (Uno-X Mobility) и Гейс Лемрейзе (Gijs Leemreize / Picnic PostNL). Сантьяго Буйтраго (Santiago Buitrago / Bahrain Victorious) догнал их прямо перед вершиной.

Отрыв сформировался в следующей долине, когда к лидерам переложились ещё 12 велогонщиков: Карлос Каналь (Carlos Canal / Movistar), Ваут ван Арт (Visma-Lease a Bike), Томас Глоаг (Thomas Gloag / Pinarello Q36.5), Пельо Бильбао (Pello Bilbao / Bahrain Victorious), Патрик Конрад (Patrick Konrad / Lidl-Trek), Рамсес Дебрёйне (Ramses Debruyne / Alpecin-Premier Tech), Джанмарко Гарофоли (Gianmarco Garofoli / Soudal Quick-Step), Винченцо Альбанезе (EF Education-EasyPost), Ханнес Вилькш (Hannes Wilksch / Tudor), Хосе Мануэль Диас (Jose Manuel Diaz / Burgos Burpellet BH), Ларс Крапс (Lars Craps / Lotto Intermarché) и Урко Берраде (Urko Berrade / Kern Pharma). Дебрёйне был выше всех в генеральной классификации из велогонщиков отрыва – бельгиец шёл на 12-й позиции с отставанием в 4 минуты 44 секунды.

Велокоманда Тадея Погачара UAE Emirates XRG задавала темп в пелотоне. Отрыв создал лишь 2 минуты 40 секунд преимущества на подъёме 2-й категории Альто-дель-Дезьерто-де-лас-Пальмас (Alto del Desierto de las Palmas, отм. 422 м, перепад высот 381 м, протяжённость 7,6 км, средний градиент 4,9%, максимальный градиент 8%), где Ван Арт, забравший 20 очков на промежуточном спринте, выполнив задачу, выпал из отрыва.

Велогонка взорвалась на финальном подъёме 1-й категории Пуэрто-Эль-Бартоло (Puerto El Bartolo, отм. 713 м, перепад высот 673 м, протяжённость 9,4 км, средний градиент 7,1%, максимальный градиент 20%). Дебрёйне задавал темп в отрыве и первым зашёл на гравийный участок.

Позади него Тадей Погачар уехал от своих соперников, догнал и обошёл Рамсеса Дебрёйне за 3 километра до вершины. Но уехать в эффектный сольный отрыв у Тадея Погачара на этот раз не получилось. Энрик Мас (Movistar) догнал его прямо перед вершиной.

Photo © Unipublic / Sprint Cycling Agency / ANTONIO BAIXAULI

Дуэт лидеров начал прохождение опасного спуска с преимуществом в 30 секунд перед Приможем Рогличем (Red Bull-Bora-Hansgrohe), Феликсом Галлем (Decathlon CMA CGM) и Дебрёйне. Погачар съехал с дороги, не вписавшись в поворот на спуске. К счастью, он отделался лёгким испугом и быстро вернулся к Масу. За 10 километров до финиша трое преследователей сократили отставание до 15 секунд, в то время как Оскар Онли (Netcompany INEOS) проигрывал уже больше минуты.

Мас и Погачар слаженно работали сменами до самого последнего километра. Позади них к троим преследователям присоеденились Ричард Карапас (EF Education-EasyPost) и Харольд Техада (Harold Tejada / XDS Astana).

Тадей Погачар обошёл Энрика Маса в спринте, завоевав третью победу на этапе Вуэльты Испании-2026, и укрепил свое лидерство в генеральной классификации. Дебрёйне через 45 секунд после финиша Погачара и Маса выиграл спринт из группы преследователей, опередив более именитых попутчиков.

Седьмой этап Вуэльты Испании-2026 — горный этап с набором высоты 3700 м и финишем на вершине 1 категории Арамон Вальделинарес (Aramon-Valdelinares, отм. 1963 м, перепад высот 578 м, протяжённость 9,8 км, средний градиент 5,9%, максимальный градиент 13%).

Сразу после старта атаковал Ваут ван Арт (Visma Lease a Bike). Он вышел на старт этапа в зелёной майке лидера очковой классификации, которая после 6-го этапа принадлежала Тадею Погачару. Бельгийскому велогонщику нужно было уезжать в отрыв, чтобы забрать очки на промежуточных спринтах и уже с полным правом облачиться в зелёную майку по итогам этапа, что ему в итоге и удалось.

Photo © A.S.O- Cxcling-Creative Agency-Naike Erenozaga

За Ваутом ван Артом поехал будущий победитель этапа Андреас Лекнессун (Andreas Leknessund / Uno‑X Mobility) и Милан Вадер (Milan Vader / Pinarello Q36.5), а позади них продолжалась ожесточённая борьба за возможность уехать в отрыв дня. Под градом атак Ваут ван Арт и Андреас Лекнессун задали слишком высокий для Вадера темп, и он отстал. А за дуэтом лидером поехали около 25 преследователей. Только трём удалось переложиться к Ван Арту и Лекнессуну перед первым подъёмом дня (подъём 2-й категории Пуэрто-Эль-Ремолькадор (Puerto El Remolcador, отм. 985 м, перепад высот 536 м, протяжённость 12,4 км, средний градиент 4,3%, максимальный градиент 15%) — Андреас Лекнессун получил подкрепление в лице Тобиаса Йоханнессена (Tobias Johannessen).

Также к ним присоединились Эдди Данбар (Eddie Dunbar / Pinarello Q36.5) и Алексей Луценко (NSN Cycling), который прекрасно знал финишный подъём, так как в 2014 году на этапе Вуэльты Испании финишировал на нём вторым.

Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli

Ситуация стабилизировалась на подъёме 3-й категории Альто-де-Сукайна (Alto de Zucaina, отм. 817 м, перепад высот 277 м, протяжённость 5,5 км, средний градиент 5%, максимальный градиент 17%) и в следующей долине. Когда начались финальные 60 километров, пятёрка лидеров опережала преследователей на полторы минуты. Тем временем UAE Emirates XRG контролировали пелотон, который проигрывал первому отрыву более шести минут.

На подъёме 3-й категории Альто-Фуэнте-де-Рубьелос (Alto Fuente de Rubielos, отм. 1003 м, перепад высот 372 м, протяжённость 6 км, средний градиент 6,3%, максимальный градиент 14%) Пельо Бильбао (Bahrain Victorious) и Валентан Паре‑Пентр (Valentin Paret-Peintre / Soudal Quick-Step) начали задавать темп в группе преследования. Преимущество пятёрки лидеров сократилось до 1 минуты 10 секунд, но слаженной работы в группе преследования не получилось. Разрыв снова вырос до полутора минут, когда лидеры поехали в предпоследний подъём дня 2-й категории Пуэрто-де-Сан-Рафаэль (Puerto de San Rafael, отм. 1562 м, перепад высот 485 м, протяженность 11,1 км, средний градиент 4,3%, максимальный градиент 10%).

Горняки в группе преследования начали наращивать темп и сократили отставание до минуты перед финальным подъёмом 1-й категории, Арамон‑Вальделинарес. Тем временем пелотон отставал на 7 минут.

Photo © Unipublic / Sprint Cycling Agency / ANTONIO BAIXAULI

Андреас Лекнессун атаковал за 7,5 км до финиша. Луценко и Ван Арт попытались ответить на ускорение и закрыть просвет, но догнать норвежца не смогли.

27-летний норвежский велогонщик Андреас Лекнессун одержал победу сольной атакой и принёс Uno‑X Mobility первую победу на этапе Вуэльты Испании в истории команды, в день, отмеченный кончиной короля Норвегии Харальда V. Его товарищ по велокоманде Uno-X Тобиас Йоханнессен помог оформить дубль, финишировав вторым через 34 секунды, в то время как Ваут ван Арт финишировал третьим ещё через 13 секунд.

В группе генеральщиков велокоманда Decathlon CMA CGM в финале начала наращивать темп, и Феликс Галль (Decathlon CMA CGM) атаковал за 2 км до финиша. Тадей Погачар (UAE Emirates XRG) и Энрик Мас (Movistar) поехали за ним, а затем словенский велогонщик пошёл своим темпом, финишировал через 4 минуты 23 секунды после победителя. После семи этапов преимущество Погачара в генеральной классификации составляло 3 минуты 50 секунд над Масом и 4 минуты 50 секунд над Приможем Рогличем (Red Bull‑Bora‑Hansgrohe).

Восьмой этап Вуэльты Испании-2026. Старт этапа задержали из-за технических проблем, а затем падения нескольких велогонщиков, среди которых был Примож Роглич (Red Bull Bora-hansgrohe). Завал случился в тот момент, когда судейская колонна ожидала, пока один из велогонщиков после технической неисправности вернётся в пелотон. Диего Уриарте (Kern Pharma) и Флорис Ван Трихт (Floris Van Tricht / NSN Cycling) попавшие в завал вместе с Рогличем, сошли с велогонки.

Спринтеры получили ещё один шанс побороться за победу на этапе с набором высоты чуть более 1200 метров, но ради успеха надо было преодолеть подъём 3-й категории Пуэрто-де-Баркс (Puerto de Barx, отм. 319 м, перепад высот 265 м, протяжённость 4,7 км, средний градиент 5,6%, максимальный градиент 10%) за 30 километров до финиша.

Как только был дан старт, в отрыв уехал Синуэ Фернандес (Burgos Burpellet BH). Он продержался в одиночном отрыве до промежуточного спринта, набирая максимальное преимущество в 5 минут 50 секунд, но сдался под натиском пелотона.

Пелотон возглавлял Стевен Крёйсвейк (Visma Lease a Bike), велокоманда ставила целью борьбу за очки и победу на этапе. Ваут ван Арт забрал очки на промежуточной премии, и велокоманда Visma Lease a Bike выполнила одну задачу — укрепила позицию бельгийского велогонщика в очковой классификации.

За 32 км до финиша Тадей Погачар (UAE Team Emirates XRG) потерял контроль над велосипедом и упал, с ним упали несколько велогонщиков, но только обладатель красной майки не смог вернуться в пелотон. Лишь второй раз в карьере Тадей Погачар сошёл с гонки Мирового тура, в первый раз — в 2023 году, когда упал на Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège). В последний раз обладатель красной майки покидал Вуэльту Испании, не доехав до финиша, в 2010 году — тогда это случилось с Игором Антоном (Igor Anton). А словенский велогонщик покинул трёхнедельную гонку впервые за свою карьеру.

Пелотон, узнав про падение лидера гонки, тут же сбавил скорость, и никаких атак на единственном категорийном подъёме дня не последовало. На спуске Хабиер Микель Аспаррен (Pinarello Q36.5) атаковал за 25 километров до финиша и создал просвет в 20 секунд, но его настигли за 1,5 км до финишной черты.

Photo © Unipublic / Sprint Cycling Agency / Antonio Baixauli

И снова в спринте был хаос, а часть велогонщиков остались отрезанными от спринта из-за завала, а Бриан Кокар (Bryan Coquard / Cofidis), опередив Мадса Педерсена (Lidl-Trek), одержал долгожданную победу на этапе Гранд-тура.

Эрник Мас (Movistar), внезапно ставший лидером гонки, не стал надевать красную майку лидера во время церемонии награждения после этапа в знак уважения к сошедшему с гонки сопернику.

Генеральная классификация после 8 этапа
	1	Enric Mas (Esp) Movistar Team	23:23:33
	2	Primoz Roglic (Slo) Red Bull — BORA — hansgrohe	0:01:00
	3	Felix Gall (Aut) Decathlon — CMA CMG	0:01:11
	4	Sepp Kuss (USA) Visma — Lease a Bike	0:02:15
	5	Oscar Onley (Gbr) Netcompany INEOS	0:02:16
	6	Richard Carapaz (Ecu) EF Education-EasyPost	0:02:22
	7	Mattias Skjelmose Jensen (Den) Lidl — Trek	0:03:25
	8	Harold Tejada (Col) XDS Astana Team	0:03:56
	9	Gregor Mühlberger (Aut) Decathlon — CMA CMG	0:05:39
	10	Jakob Omrzel (Slo) Bahrain Victorious	0:06:04

Тадей Погачар получил серёьзные повреждения. Велокоманда UAE Team Emirates XRG сообщила, что у 27-летнего словенского велогонщика диагностировали сотрясение мозга, смещённый перелом левой ключицы и стабильный перелом шейного позвонка C7.

Девятый этап Вуэльты Испании-2026 — первая неделя Вуэльты Испании-2026 завершалась горным этапом с набором высоты 5150 м и финишем на вершине 1 категории Альто де Айтана (Alto de Aitana, отм. 1543 м, перепад высот 1264 м, протяжённость 22 км, средний градиент 5,8%, максимальный градиент 13%), расположенный в горном массиве Кордильера-Пребетика.

Почти на всём протяжении 187,4‑километрового этапа не было равнинных участков — на маршруте перед финальным подъёмом Альто де Айтана, который проходили впервые за десять лет, были расположены подъём 2-й категории Пуэрто-де-Тарбена (Puerto de Tárbena, отм. 594 м, перепад высот 392 м, протяжённость 7,2 км, средний градиент 5,4%, максимальный градиент 11%), подъём 1-й категории Пуэрто-де-Эль-Мисерат (Puerto de El Miserat, отм. 634 м, перепад высот 527 м, протяжённость 5,2 км, средний градиент 10%, максимальный градиент 23%), подъём 3-й категории Пуэрто де Тольос (Puerto de Tollos, отм. 829 м, набор высоты 237 м, протяжённость 4,1 км, средний градиент 5,8%, максимальный градиент 11%), подъём 2-й категории Пуэрто-де-Тудонс (Puerto de Tudons, отм. 1027 м, перепад высот 373 м, протяжённость 7 км, средний градиент 5,3%, максимальный градиент 8%) и подъём 2-й категории Пуэрто де Бенифальим (Puerto de Benifallim, отм. 1013 м, набор высоты 282 м, протяжённость 4,8 км, средний градиент 5,8%, максимальный градиент 11%).

Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli

Такой профиль располагал к атакам. Павел Сиваков (UAE Emirates XRG), Алексей Луценко (NSN Cycling), Андреас Крон (Uno-X Mobility) первыми создали просвет, на вершине первого подъёма дня к ним переложились Аластер Маккеллар (Alastair MacKellar / EF Education-EasyPost) и Алессандро Ромеле (XDS Astana). Однако атаки продолжались, разрывы оставались небольшими.

Лидирующую пятёрку и пелотон разделяли всего 45 секунд, а между ними сформировалась более крупная группа преследования. В погоне участвовали: Кевин Вермерке (Kevin Vermaerke / UAE Team Emirates‑XRG), Финн Фишер‑Блэк (Finn Fisher-Black / Red Bull — BORA — hansgrohe), а также Сантьяго Буйтраго (Bahrain Victorious), Рамсес Дебрёйне (Alpecin‑Premier Tech), Эмбрет Свестад‑Бордсенг (Embret Svestad-Baardseng / Netcompany INEOS), Валентан Паре‑Пентр (Soudal‑QuickStep), Урко Берраде (Kern Pharma), Бруно Армирай (Visma‑Lease a Bike), Гейс Лемрейзе (Picnic‑PostNL) и Стефан Кюнг (Tudor). Преследователи догнали лидеров, и через 55 км после старта в отрыве дня было уже 15 велогонщиков.

На подъёме (Пуэрто-де-Эль-Мисерат) ещё одна группа из 12 велогонщиков оторвалась в погоне – в их числе были Магнус Корт (Magnus Cort / Uno-X Mobility), Рауль Гарсия Пьерна (Raul Garcia Pierna / Movistar), Филиппо Дзана (Filippo Zana / Soudal‑QuickStep), Джанни Вермерс (Gianni Vermeersch / Red Bull‑Bora‑Hansgrohe), Вальтер Кальцони, Марсель Кампруби (Marcel Camprubi) и Милан Вейдер из Pinarello‑Q36.5, Аттила Вальтер (Attila Valter / Bahrain Victorious), Пау Марти (Pau Marti Soriano / NSN Cycling), Сильвен Монике (Sylvain Moniquet / Cofidis), Хосе Мануэль Диас (Burgos‑Burpellet‑BH) и Оливер Пис (Oliver Peace / Picnic‑PostNL).

Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli

Пелотон позади возглавляла велокоманда Movistar. Отрыв набрал три минуты преимущества, затем две группы объединились. Сантьяго Буйтраго, нацелившийся на гороховую майку горного короля, первым прошёл две следующих вершины. Несколько велогонщиков во главе с Ромеле атаковали из отрыва.

А велокоманду Movistar, задававшую скорость, сменили велогонщики Decathlon CMA CGM, работавшие на Феликса Галля.

На спуске с Пуэрто-де-Бенифальим Сиваков присоединился к Марселю Кампруби в погоне за Ромеле, догнав его на полпути к подножию Айтаны.

Трио начало финальные 40 км велогонки с преимуществом в 50 секунд над сильнейшими из преследователей – Вермерке, Паре‑Пентром, Дебрёйном, Буйтраго, Вейдером, Дзаной и Кроном. Лидирующее трио у подножия Айтаныс имело запас в 1 минуту 20 секунд над остальными, а Decathlon продолжали работать в пелотоне, начав подъём с пятиминутным отставанием.

Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga

Примерно за 10 км до финиша Сиваков, который практически весь день провёл в отрыве, увидел шанс уехать и атаковал, оставив Кампруби позади. Однако пелотон, возглавляемый велокомандой Феликса Галля сокращал преимущество Павла Сивакова. После развоза Грегора Мюльбергера (Decathlon CMA CGM) Феликса Галль за 7 км до финиша находился в минуте от Сивакова. За 5 км до финиша Павла Сивакова догнали и обошли претенденты на высокие места в генеральной классификации. Ричард Карапас (EF Education EasyPost) ускорился за 5,5 км, после чего фавориты проехали Павла Сивакова. Атака Феликса Галля за 3,8 км до финиша оказалась безрезультатной, а Энрик Мас (Movistar), атаковавший за 3,2 км до финиша увёз за собой Оскара Онли (Netcompany INEOS). Его ускорение было таким стремительным, что Примож Роглич, хотя и был близко, не смог удержаться за атаковавшим Масом. В итоге в финале Энрик Мас уехал от соперником с Оскаром Онли, и выиграл.

Photo © Unipublic / Sprint Cycling Agency / Angel Camarena

Второй раз в карьере, спустя восемь лет после первой победы, Энрик Мас выиграл этап домашнего Гранд-тура, и стал первым испанским велогонщиком, возглавившим генеральную классификацию Вуэльты Испании с 2018 года. Также Энрик Мас стал первым испанцем с 2014 года после Альберто Контадора (Alberto Contador) (20-й этап на Анкаресе), выигравшим этап Вуэльты Испании в красной майке лидера.

В генеральной классификации по итогам 9-го этапа перед первым днём отдыха Энрик Мас опережал ближайшего преследователя, Приможа Роглича (Red Bull Bora-hansgrohe) на 1 минуту 18 секунд.

Десятый этап Вуэльты Испании-2026. После первого дня отдыха Вуэльта Испании-2026 возобновилась на холмистом этапе между Алькарасом (Alcaraz) и Эльче-де-ла-Сьерра (Elche de la Sierra). Дистанция в 184,7 км включала три категорийных подъёма и почти 3000 метров набора высоты на многочисленных холмах.

Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga

Атаки начались со старта, но первых желающих уехать в отрыв быстро догнал пелотон. Группа из шести велогонщиков всё же уехала на 15-м километре: Энцо Пале́ни (Enzo Paleni / Groupama-FDJ United), Михаэль Гогль (Michael Gogl / Alpecin-Premier Tech), Яша Зюттерлин (Jasha Sutterlin / Jayco AlUla), Фабиан Вайс (Fabian Weiss / Tudor), Синуэ Фернандес (Sinuhe Fernandez / Burgos Burpellet BH) и Иван Кобо (Ivan Cobo / Kern Pharma). Фредрик Дверснес (Uno-X Mobility), выигравший в этом году этап Джиро д’Италия, поехал вдогонку, и сумел переложиться к лидирующей группе на 23-м километре.

Позади них велокоманды Visma-Lease a Bike и Cofidis начали задавать темп в пелотоне. Отрыв никогда не превышает 2 минуты 55 секунд — это преимущество было зафиксировано в начале первого из трёх подъёмов третьей категории.

Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli

Яша Зюттерлин (Jayco AlUla) и Синуэ Фернандес (Burgos Burpellet BH) выпали из отрыва незадолго до финального подъёма Пуэрто-де-Соковос (Puerto de Socovos, отм. 782 м, перепад высот 341 м, протяжённость 9,7 км, средний градиент 3,5%, максимальный градиент 8%), в то время как пелотон проигрывал на тот момент чуть более минуты. Началась серия атак. Эдди Данбар (Pinarello Q36.5) сумел создать отрыв, затем несколько раз ускорялся Кевин Вермарке (UAE Emirates XRG). Мэтью Бреннан (Visma‑Lease a Bike) закрыл эти атаки, работая на Ваута ван Арта. Ричард Карапас (EF Education-EasyPost) и Маттиас Скельмосе (Lidl-Trek) тоже попробовали застать врасплох соперников по борьбе за генеральную классификацию, но обладатель красной майки Энрик Мас (Movistar) быстро отреагировал.

Гогль, Дверснес и Кобо держали просвет в полминуты чуть более чем за 20 километров до финиша, но холмистая местность затрудняла пелотону контроль над ситуацией. Вермарке продолжал атаковать, в то время как Дверснес поочерёдно сбросил своих товарищей по отрыву, пока Гогль не сдался за 7 км до финиша.

Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli

На финальных 4 километрах всех догнали, и в этот момент Вальтер Кальцони (Pinarello Q36.5) предпринял атаку, но через пару километров его настигли. Евгений Фёдоров (XDS Astana) атаковал под знаком «один километр до финиша». Хабиер Микель Аспаррен (Pinarello Q36.5) поехал за ним. Их атака почти удалась, но 24-летний французский велогонщик команды Groupama-FDJ United Бастьен Троншон (Bastien Tronchon) пронёсся мимо них за 50 метров до финиша и одержал свою первую победу на этапе Гранд-тура.

Молодой француз едва мог поверить в свою победу, пересекая финишную черту в Эльче-де-ла-Сьерра. Атаки на 10-м этапе продолжались вплоть до последнего километра, но Groupama-FDJ United сумели вывести своего панчёра на победную позицию.

Магнус Корт (Uno-X Mobility) и Тибо Нис (Thibau Nys / Lidl-Trek) заняли второе и третье место по итогам дня, опередив Ваута ван Арта (Visma-Lease a Bike). Энрик Мас (Movistar) был внимателен и сохранил красную майку — «Ла Роху».

Одиннадцатый этап Вуэльты Испании-2026. Профиль 11‑го этапа между Картахеной (Cartagena) и Лоркой (Lorca) в основном был равнинный (набор высоты — 1350 метров), однако подъём 3-й категории Альто-де-Аледо (Alto de Aledo, отм. 623 м, перепад высот 401 м, протяжеённость 9,5 км, средний градиент 4,2%, максимальный градиент 7%) давал возможность изменить сценарий гонки всего за 30 километров до финиша. Велогонщики также опасались ветра на дорогах Мурсии.

Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga

Победитель Вуэльты Мурсии (Vuelta Ciclista a Murcia)‑2022 в Картахене Алессандро Кови (Alessandro Covi / Jayco AlUla) оказался в числе первых атакующих вместе с Доменом Новаком (UAE Emirates XRG) и Итаном Хейтером (Soudal Quick‑Step). Синуэ Фернандес (Burgos Burpellet BH) быстро переложился к ним, приняв участие в своём четвёртом отрыве на этой Вуэльте Испании.

Позади них Cofidis и Visma‑Lease a Bike задавали темп в голове пелотона, так же, как и накануне. Visma Leasee a Bike, упустившая шанс на 10-м этапе, жаждала реванша и не была готова давать отрыву дня надежды. Максимальное преимущество беглецов составило 1 минуту 45 секунд на 30‑м километре. Пелотон держал высокий темп, а несколько велокоманд — Tudor, EF Education‑EasyPost, Bahrain Victorious, XDS Astana — добавляли скорости на участках, открытых ветру. Пелотон порвался, но ненадолго, а отрыв нейтрализовали за 93 километра до финиша. Наступило затишье, которое прервала атака Итана Хейтера за 75 км до финиша. На этот раз Хейтер уехал с Ларри Уорбассом (Larry Warbasse / Tudor). Дуэт создал преимущество в 30 секунд, и Хейтер первым прошёл промежуточный спринт, после чего их настигли на единственном категорийном подъёме дня — Альто‑де‑Аледо.

Photo © A.S.O-Cxcling-David Rojas

Велогонщики Pinarello Q36.5 задали высокий темп на подъёме. Ваут ван Арт (Visma‑Lease a Bike) первым пересёк вершину, поборовшись и за горные очки. Затем его товарищи по велокоманде возглавили поредевший пелотон вместе с Pinarello Q36.5 и Uno‑X Mobility. Netcompany INEOS также включились в борьбу. Но поезд Visma‑Lease a Bike на финальном километре вышел вперёд, а Мэттью Бреннан принёс велокоманде третью победу на этапе, опередив Брайана Кокара (Cofidis) и Йорди Меуса (Red Bull‑Bora‑Hansgrohe).

Photo © Unipublic / Cxcling Creative Agency /ANTONIO BAIXAULI

Мэттью Бреннан стал первым велогонщиком с времён Тадея Погачара на Вуэльте Испании 2019 года, выигравшим три этапа на дебютном Гранд‑туре. Что касается спринтера, взявшего три победы на своём первом Гранд‑туре, последним такого достижения добивался Фернандо Гавирия (Fernando Gaviria) на Джиро д’Италия-2017.

Двенадцатый этап Вуэльты Испании-2026 — горный этап с набором высоты 4500 м и с финишем на вершине 1 категории — самый высокогорный финиш этапа Вуэльты Испании-2026.

Ожесточённая борьба за отрыв развернулась с самого старта и шла на протяжении следующих десятков километров. Алексей Луценко (NSN Cycling) атаковал на 20-м километре. Аксель Лоранс (Axel Laurance / Netcompany INEOS) и Рамсес Дебрёйн (Alpecin-Premier Tech) поехали за ним. Позади атаки не прекращались, а Оскар Онли (Netcompany INEOS) упал на кольцевой развязке. Британский обладатель белой майки быстро поднялся и вернулся в пелотон, а к лидирующему трио тем временем присоединились 25 велогонщиков, включая Ваута ван Арта (Visma-Lease a Bike) и Сантьяго Буйтраго (Bahrain Victorious).

Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga

Тобиас Йоханнессен также отобрался в отрыв с Андреасом Лекнессундом и Андреасом Кроном (Uno-X Mobility), а также Жуан Алмейда (Joao Almeida), Иво Оливейра (Ivo Oliveira) и Кевин Вермарке из велокоманды UAE Emirates XRG. Bahrain Victorious стала ещё одной велокомандой с тремя велогонщиками в отрыве: Пельо Бильбао и Якоб Омрзель (10-е место в генерале, +8’05») и Сантьяго Буйтраго.

Photo © -A.S.O-Cxcling Creative Agency-Angel Camarena

Обладатель зелёной майки Ваут ван Арт лидировал на первых категорийных подъёмах дня: подъём 3-й категории А́льто-дель-Кабесио (Alto del Cabecio, отм. 471 м, перепад высот 279 м, протяжённость 8,3 км, средний градиент 3,3%, максимальный градиент 10%), подъём 3-й категории Альто Кобдар (Alto Cóbdar, отм. 668 м, перепад высот 221 м, протяжённость 4,9 км, средний градиент 4,5%, максимальный градиент 12%) и подъём 2-й категории Кольядо Гарсия (Collado García, отм. 1239 м, перепад высот 452 м, протяжённость 18,5 км, средний градиент 2,4%, максимальный градиент 12%). Буйтраго, лидер горной классификации, на каждом подъёме уступал Ван Арту и занимал второе место, набрав 38 очков, тогда как Ван Арт приближался к 30 очкам. Ваут ван Арт также первым прошёл промежуточный спринт (Велефике на 123,7-километре) у подножия подъёма 1-й категории Альто-де-Велефик (Alto de Velefique, отм. 1789 м, перепад высот 951 м, протяжённость 13,1 км, средний градиент 7,2%, максимальный градиент 15%).

Темп в пелотоне задавала Movistar, велокоманда Энрика Маса. Максимальное преимущество отрыва составило 7 минут 40 секунд на первых склонах этого предпоследнего подъёма. В этот момент Омрзель в виртуальной генеральной классификации поднялся на второе место, в полуминуте от Маса.

На подъеме 1-й категории Альто-де-Велефик Пельо Бильбао наращивал темп впереди, а Иван Ромео (Ivan Romeo / Movistar) задавал в это время скорость в группе генеральщиков. Буйтраго забрал 10 очков на вершине Велифик.

Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli

Ричард Карапас (EF Education-EasyPost) атаковал и создал просвет в 20 секунд, но вскоре его настигла сильно сократившаяся группа лидеров. На вершине Альто-де-Велефик они проигрывали отрыву 5 минут 25 секунд.

Буйтраго задавал скорость у подножия финального подъёма. За 15 километров до финиша с ним остаювались только его товарищ по велокоманде Омрзель, Лео Бизьо (Decathlon CMA CGM) и Урко Берраде (Kern Pharma). Примерно в пяти минутах позади них велокоманда Decathlon CMA CGM, работавшая на Феликса Галля, прибавила скорость. Австрийский горняк атаковал за 15 километров до финиша. Но Энрик Мас (Movistar) и Примож Роглич (Red Bull-Bora-Hansgrohe) сразу ответили на ускорение.

Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli

Тем временем Якоб Омрзель несколько раз атаковал и в итоге уехал соло за 12 километров до финиша. А Энрик Мас контратаковал и уехал от соперников по генеральной классификации, стараясь укрепить своё преимущество.

Словенский велогонщик команды Bahrain Victorious Якоб Омрзель в одиночку пересёк линию финиша первым и в возрасте 20 лет, 5 месяцев и 13 дней самым молодым победителем этапа Гранд-тура со времён Селестино Прието (Celestino Prieto) на Вуэльте Испании‑1981 (20 лет, 2 месяца и 27 дней на 4-м этапе), а также превзошёл рекорд самого молодого словенского победителя этапа Гранд-тура Тадея Погачара, установленный на Вуэльте Испании‑2019, когда он выиграл 9-й этап в возрасте 20 лет, 11 месяцев и 10 дней.

Тринадцатый этап Вуэльты Испании-2026 давал шанс охотникам за этапами. День был наполнен безостановочными атаками на многочисленных холмах между Альмуньекаром (Almuñécar) и Лохой (Loja).

Маршрут изобиловал подъёмами (общий набор высоты — 3404 метра), включая подъём 1-й категории Вента-де-ла-Себада (Venta de la Cebada, отм. 820 м, перепад высот 722 м, протяжённость 14,1 км, средний градиент 5,1%, максимальный градиент 12%). Этот сложный подъём встретился в начале этапа, затем последовали — подъём 1-й категории Альто-дель-Лехионарио (Alto del Legionario, отм. 1348 м, перепад высот 490 м, протяжённость 15,6 км, средний градиент 3,1%, максимальный градиент 8%) и подъём 2-й категории Пуэрто-де-Гранада (Puerto de Granada, отм. 1034 м, перепад высот 415 м, протяжённость 7,4 км, средний градиент 5,6%, максимальный градиент 10%) перед финальным 50-километровым отрезком, который представлял из себя спуск и равнинный въезд к финишу.

Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli

Значительная часть пелотона пробовала уехать в отрыв. Завязалась ожесточённая борьба, сопровождаемая шквалом атак на подъёме и спуске с Вента-де-ла-Себада (вершина на 31,2 км). Ваут ван Арт (Visma-Lease a Bike) первым прошёл вершину, опередив Сантьяго Буйтраго (Bahrain Victorious).

После прохождения Вента-де-ла-Себада сформировался отрыв из 43 велогонщиков, в который вошли Ван Арт, Буйтраго, а также Мэттью Бреннан (Visma-Lease a Bike), Андреас Лекнесун и его товарищи по Uno-X Mobility — Андреас Крон, Магнус Корт и Симон Далби (Simon Dalby). Маттиас Скельмосе (Lidl-Trek) представлял главную угрозу для генеральной классификации, так как датчанин начал этап на седьмом месте генеральной классификации (+8’05»). Битва впереди продолжалась, пока EF Education-EasyPost и Movistar задавали темп в пелотоне.

На подъёме к Альто-дель-Лехионарио (83,4 км) одиннадцать велогонщиков атаковали из лидирующей группы, но Аксель Лоранс (Axel Laurance / Netcompany INEOS) упал, сломал ключицу, и впереди остались десять: Кевин Вермарке (UAE Emirates XRG), Мэттью Бреннан (Visma-Lease a Bike), Лео Бизио (Decathlon CMA CGM), Клеман Берте (Clement Berthet), Гийом Мартан-Гюйонне (Guillaume Martin / Groupama-FDJ United), Андреас Крон, Андреас Лекнесун (Uno-X Mobility), Винченцо Альбанезе (EF Education-EasyPost), Кристиан Родригес (Cristian Rodriguez / XDS Astana) и Ларс Крапс (Lotto Intermarché).

Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Miguel Ena

Они начали финальный подъём дня, Пуэрто-де-Гранада с преимуществом в 40 секунд от преследователей и 4 минутами 50 секндами от пелотона. Велокоманда Netcompany INEOS и Movistar работали вместе, чтобы сократить разрыв. Несколько велогонщиков переложились из группы преследования к лидерам на последнем километре подъёма: Ваут ван Арт, Буйтраго, Лоранс, Скельмосе, Далби, а также Финн Фишер-Блэк (Red Bull-Bora-Hansgrohe), Валентан Паре-Пантр, Филиппо Дзана (Soudal Quick-Step), Ярно Видар (Lotto Intermarché). Ещё больше преследователей догнали на спуске, но Visma-Lease a Bike снова атаковали с Ван Артом, Бреннаном, с которыми уехали Фишер-Блэк, Вермарке, Бизьо, Паре-Пантр, Далби, Альбанезе и Видар.

Photo © Unipublic / Cxcling Creative Agency /ANTONIO BAIXAULI

Атаки продолжались, но победным стало мощное ускорение Ваута ван Арта за 3,5 км до финиша. Только Валентан Паре-Пантр (Soudal Quick-Step) сумел за ним удержаться, но опередить бельгийского велогонщика в спринте не смог.

Ваут ван Арт укрепил позицию лидера очковой классификации и добавил в список достижений четвёртую в карьере победу на этапе испанского Гранд-тура и первую в этом выпуске Вуэльты Испании.

Четырнадцатый этап Вуэльты Испании-2026 — горный этап с набором высоты 4300 м с финишем на вершине 1-й категории.

После серии атак и контратак на 21-м километре 12 велогонщиков уехали от пелотона. К ним быстро присоединились ещё 32, и образовался отрыв из 44 человек.

Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli

Обладатель гороховой майки Сантьяго Буйтраго снова отобрался в отрыв вместе с товарищем по велокоманде Bahrain Victorious Пельо Бильбао. Второй на 13-м этапе Валентан Паре-Пантр (Soudal Quick-Step) также снова уехал в отрыв. К отрыву также присоединились Клеман Берте (Groupama-FDJ United) и Кристиан Родригес (XDS Astana), занимающие соответственно 10-е (+11’06») и 11-е (+11’10») места в генеральной классификации.

На холмистом рельефе перед первым категорийным подъёмом — подъёмом 2-й категории Пуэрто-де-лос-Вильярес (Puerto de Los Villares, отм. 1180 м, набор высоты 567 м, протяжённость 10,5 км, средний градиент 5,4%, максимальный градиент 10%) отрыв набрал около пяти минут преимущества. Буйтраго первым прошёл вершину, тогда как Movistar работала в голове пелотона.

Кевин Вермарке (UAE Emirates XRG) атаковал на спуске и продолжил атаку на подъёме 2-й категории Пуэрто де Локубин (Puerto de Locubín, отм. 1088 м, перепад высот 444 м, протяжённость 8,7 км, средний градиент 5,1%, максимальный градиент 10%). У него набралось полторы минуты преимущества, но Георг Штайнхаузер (Georg Steinhauser / EF Education-EasyPost) сократил отставание на некатегорийном подъёме Альто-Вальдепеньяс-де-Хаэн (Alto de Valdepeñas de Jaén) за 15 км до финиша. За 9 км до финиша к Штайнхаузеру присоединился Гийом Мартан-Гийонне (Guillaume Martin / Groupama-FDJ United).

Марио Апарисио (Mario Aparicio / Burgos Burpellet BH) атаковал за 5 км до финиша. Буйтраго отреагировал, догнал испанца за 3,5 км до финиша. Ещё через километр Буйтраго нагнал Марко Бреннер (Marco Brenner / Tudor). Затем Иван Соса (Ivan Sosa / Kern Pharma) и Кристиан Родригес (XDS Astana) переложились к дуэту и первая группа расширилась до четырёх велогонщиков. Однако Сантьяго Буйтраго (Bahrain Victorious) не хотел доводить до спринта из небольшой группы и атаковал за километр до финиша. На это ускорение ответил лишь Марко Бреннер.

Photo © Unipublic / Cxcling Creative Agency /ANTONIO BAIXAULI

Хотя колумбийский велогонщик лидировал на финальных трёхстах метрах, Марко Бреннер (Tudor) обошёл его на заключительных виражах и выиграл с преимуществом в одну секунду.

24-летний немецкий велогонщик Марко Бреннер одержал победу на вершине подъёма Сьерра-де-ла-Пандера, и принёс своей велокоманде Tudor первую в истории победу на этапе Гранд-тура.

В группе генеральщиков Энрик Мас (Movistar) атаковал за пять километров до вершины. После серии контратак Феликс Галль (Decathlon CMA CGM) резко ускорился. За ним смог удержаться только Мас. Дуэт выиграл 25 секунд у Приможа Роглича (Red Bull-Bora-Hansgrohe) и 31 секунду у Ричарда Карапаса (EF Education-EasyPost). Феликс Галль опередил Маса на финише и поднялся на вторую строчку генеральной классификации.

Сантьяго Буйтраго сохранил гороховую майку и лидировал в горной классификации с запасом в 29 очков относительно Ваута ван Арта (Visma Lease a Bike). В остальных классификациях лидеры тоже не поменялись – Ваут ван Арт удерживал зелёную майку лучшего в очковой классификации, Оскар Онли – белую майку лучшего молодого гонщика.

Генеральная классификация после 14 этапа
	1	Enric Mas (Esp) Movistar Team	49:28:12
	2	Felix Gall (Aut) Decathlon — CMA CMG	0:02:06
	3	Primoz Roglic (Slo) Red Bull — BORA — hansgrohe	0:02:10
	4	Richard Carapaz (Ecu) EF Education-EasyPost	0:04:24
	5	Oscar Onley (Gbr) Netcompany INEOS	0:05:44
	6	Jakob Omrzel (Slo) Bahrain Victorious	0:06:14
	7	Mattias Skjelmose Jensen (Den) Lidl — Trek	0:06:49
	8	Cristian Rodriguez (Esp) XDS Astana Team	0:07:01
	9	Clement Berthet (Fra) Groupama — FDJ United	0:07:19
	10	Sepp Kuss (USA) Visma — Lease a Bike	0:08:55

Пятнадцатый этап Вуэльты Испании-2026 был сокращён из-за высокой температуры. Организаторы прибегли к Протоколу экстремальной погоды и сократили протяжённость маршрута на 79,5 км. Участникам предстояло проехать 110,2 км от Пальма-дель-Рио (Palma del Río) до Кордовы (Córdoba). С равнинными стартом и финишем, но насыщенной подъёмами средней частью этап давал атакующим велогонщикам шанс внести сумятицу в ряды пелотона.

Как и ожидалось, темп с самого начала был безжалостным. Энцо Пален (Groupama-FDJ United) атаковал, как только опустился стартовый флаг. Француз пробовал уехать снова и снова, пока на 9-м километре ему не удалось создать просвет.

К нему перед холмами присоединились десять велогонщиков: Фредерик Вандаль (Frederik Wandahl / Red Bull-Bora-Hansgrohe), Иво Оливейра (UAE Emirates-XRG), Хабьер Микель Аспаррен (Pinarello-Q36.5), Итан Хейтер (Soudal Quick-Step), Андреас Лекнессунн (Uno-X Mobility), Руди Портер (Rudy Porter / Jayco AlUla), Аластер Макеллари (Alastair MacKellar / EF Education-EasyPost), Фабиан Вайс (Tudor), Рубен Томпсон (Reuben Thompson / Lotto-Intermarché), Гейс Лемрейзе (Picnic-PostNL).

Photo © A.S.O-Cxcling Creative Agency-Toni Baixauli

Темп в пелотоне задавала велокоманда Cofidis, работавшая на Бриана Кокарда, и Visma-Lease a Bike, делавшая ставку на Мэттью Бреннана или Ваута ван Арта.

Отрыву не удалось добиться больше 1 минуты 17 секунд преимущества через 20 км после старта. Георг Штайнхаузер (EF Education-EasyPost) атаковал на первом категорийном подъёме дня, подъёме 3-й категории Пуэрто-де-ла-Форесталь (Puerto de la Forestal, отм. 497 м, перепад высот 327 м, протяжённость 6,7 км, средний градиент 4,1%, максимальный градиент 7%). Немецкий велогонщик за 70 км до финиша добрал отрыв. Перед третьим категорийным подъёмом дня — подъёмом 3-й категории Пуэрто Артафи (Puerto Artafi, отм. 523 м, перепад высот 333 м, протяжённость 5,9 км, средний градиент 5,6%, максимальный градиент 10%) атаки продолжились. Бруно Армирай (Visma-Lease a Bike) задал высокий темп в пелотоне, чтобы нейтрализовать атаки, в то время как отрыв начал распадаться.

Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga

Андреас Лекнессунн атаковал на вершине и оставил позади соперников. Рамсес Дебрёйне (Alpecin-Premier Tech) поехал за норвежцем, уже праздновавшим победу в этом выпуске Вуэльты Испании, на 7-м этапе. Дебрёйне проигрывал Лекнессунну около десяти секунд.

А пелотон сократил просвет до 20 секунд. На промежуточном спринте Дебрёйне обошёл Лекнессунна, а Алессандро Ромеле (XDS Astana) опередил Ваута ван Арта, который получил 13 очков в зачёт зелёной майки за 4-е место. Ваут ван Арт не стал сбавлять скорость после розыгрыша промежуточного спринта, и вместе с Ромеле быстро догнал лидирующий дуэт Лекнессуна и Дебрёйне. К лидерам вскоре переложился и Тибо Нис (Lidl-Trek).

Photo © Unipublic / Cxcling Creative Agency / ANTONIO BAIXAULI

В итоге сложился отрыв из пяти велогонщиков, которые и разыграли этап. Тибо Нис атаковал за 3 км до финиша. Лекнессунн провёл контратаку. Но Ваут ван Арт не позволил соперникам уехать, а мощным ускорением на финишной прямой бельгийский велогонщик оставил всех позади и отпраздновал победу в Кордове. Пелотон финишировал через 2 минуты 44 секунды.

Вторую неделю Вуэльты Испании-2026 участники завершили со следующей расстановкой сил — Энрик Мас (Movistar) лидирует в генеральной классификации с преимуществом в 2 минуты 6 секунд над Феликсом Галлем (Decathlon CMA CGM), Примож Роглич (Red Bull — BORA — hansgrohe) замкнул тройку сильнейших с отставанием в 2 минуты 10 секунд от Маса. Ричарда Карапаса (EF Education EasyPost) от третьей ступени подиума отделяют 2 минуты 14 секунд.

Генеральная классификация после 15 этапа
	1	Enric Mas (Esp) Movistar Team	52:05:56
	2	Felix Gall (Aut) Decathlon — CMA CMG	0:02:06
	3	Primoz Roglic (Slo) Red Bull — BORA — hansgrohe	0:02:10
	4	Richard Carapaz (Ecu) EF Education-EasyPost	0:04:24
	5	Oscar Onley (Gbr) Netcompany INEOS	0:05:44
	6	Jakob Omrzel (Slo) Bahrain Victorious	0:06:14
	7	Mattias Skjelmose Jensen (Den) Lidl — Trek	0:06:49
	8	Cristian Rodriguez (Esp) XDS Astana Team	0:07:01
	9	Clement Berthet (Fra) Groupama — FDJ United	0:07:19
	10	Sepp Kuss (USA) Visma — Lease a Bike	0:08:55

Ваут ван Арт (Visma Lease a Bike) благодаря второй победе на этапе укрепил позицию в очковой классификации, где его товарищ по велокоманде Мэттью Бреннан оставался его ближайшим соперником, проигрывающим 108 очков.

Сантьяго Буйтраго (Bahrain Victorious) сохранил первое место горной классификации, его ближайший соперник по борьбе за гороховую майку — Ваут ван Арт, проигрывал ему 29 очков.

Оскар Онли (Netcompany INEOS) удержал белую майку лучшего молодого гонщика, но его главный соперник — Якоб Омрзель (Bahrain Victorious), уступал ему всего 30 секунд.

Шестнадцатый этап Вуэльты Испании-2026. Финальная неделя Вуэльты Испании-2026 началась с равнинного этапа. Впереди у велогонщиков оставалось два горных испытания, разделка, и равнинные этапы. На 16-м этапе, на дистанции 181,1 км от Кортеганы (Cortegana) до Ла-Рабиды (La Rábida) участников ждали 2250 метров набора высоты, основная часть которой пришлась на первую, холмистую, половину этапа, после чего пелотон ехал до финиша по равнине.

Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga

Поскольку многие хотели использовать шанс уехать в отрыв, с самого старта велогонка пошла на очень высокой скорости, и только через 14 километров создала просвет группа из пяти велогонщиков. В ней были Кевин Вермерке (UAE Emirates XRG), Валентан Мадуа (Valentin Madouas /Groupama-FDJ United), Саймон Далби (Simon Dalby / Uno-X Mobility), Яша Зюттерлин (Jayco AlUla) и Роланд Тальман (Roland Thalmann / Tudor).

Сразу после старта в Кортегане Visma Lease a Bike взяла гонку под контроль. Под руководством Стивена Крёйсвейка, который проводит последнюю неделю своей профессиональной карьеры, и Йоргена Нордхагена (Jørgen Nordhagen) велокоманда удерживала отрыв в безопасном коридоре на протяжении всего этапа.

Photo © A.S.O-Cxcling-Naike Erenozaga

Отрыв за первый час проехал 48 км, но эта скорость дала ему лишь 2 минуты 45 секунд преимущества. На открытых ветру участках пелотон ускорялся. За 100 км до финиша у отрыва в запасе осталась минута.

За 50 км до финиша велокоманды Бриана Кокара (Cofidis) и Йорди Меуса (Red Bull-Bora-Hansgrohe) включились в работу в голове пелотона, чередуясь сменами с Visma-Lease a Bike, работавшей на Мэттью Бреннана. Темп и накал выросли. Red Bull-Bora-Hansgrohe добавили скорости и догнали отрыв дня за 23,5 км до финиша. Пелотон на мгновение порвался, и среди отставших оказывается Магнус Корт (Uno-X Mobility), но все успели вернуться за 11 км до финиша.

Photo © Unipublic / Cxcling Creative Agency /Antonio Baixauli

Несколько развозящих поездов вышли на первые позиции на широких дорогах, но никто не смог ответить на мощное ускорение Ваута ван Арта на финальном километре. Бельгийский велогонщик идеально развёз Мэттью Бреннана, который завоевывал свою четвёртую победу на этапе Вуэльты Испании-2026, опередив Бриана Кокара и Вито Брата (Vito Braet / Lotto Intermarché).

Семнадцатый этап Вуэльты Испании-2026 — спринтерский этап без категорийных подъемов.

Трое велогонщиков быстро создали отрыв дня: Энцо Палени (Groupama-FDJ United), Фредрик Дверснес (Uno-X Mobility) и Синуэ Фернандес (Burgos Burpellet BH). Все трое — привычные кандидаты в отрыв на таком рельефе, однако Дверснес быстро вернулся в пелотон, а Палени и Фернандес остались в отрыве дня.

Photo © Unipublic / Cxcling Creative Agency / Antonio Baixauli

На 18-м километре после старта преимущество дуэта лидеров составило 4 минут 30 секунд, но затем оно начало сокращаться. Первой отреагировала Visma-Lease a Bike. Седьмая победа на этапе позволила бы нидерландской велокоманде сравняться с достижением UAE–Emirates–XRG сезона 2025 года (подобного не случалось с 1994 года).

Когда скорость в пелотоне начала задавать велокоманда Cofidis, разрыв стабилизировался между тремя и тремя с половиной минутами, но ближе к середине этапа темп пелотона упал. Палени и Фернандес начали заключительные 90 километров с преимуществом в 5 минут 10 секунд. Стивен Крёйсвейк (Visma-Lease a Bike) вышел первым колесом в голову пелотона, и разрыв снова начал неуклонно сокращаться.

Photo © Unipublic / Cxcling Creative Agency / Antonio Baixauli

Напряжение возросло, когда Red Bull-Bora-Hansgrohe увеличили темп за 50 километров до финиша. Пелотон на мгновение порвался, но эшелоны не образовались. Велогонщики Visma-Lease a Bike и Cofidis вернулись на первую позицию.

После долгого дня в отрыве Фернандес выдохся, и за 20 км до финиша Палени уехал в сольный отрыв. Он выкладывался до предела, но в итоге был настигнут за 3 км до финиша.

Photo © Unipublic / Cxcling Creative Agency / Antonio Baixauli

Uno-X Mobility возглавили пелотон, работая на Магнуса Корта. Датчанин, побеждавший на этапах Вуэльты Испании шесть раз, завоевал еще один подиум, но не смог опередить Мэттью Бреннана (Visma-Lease a Bike), который вписал свое имя в историю пятой победой на этапе на своей дебютной Вуэльте Испании.

Восемнадцатый этап Вуэльты Испании-2026 — равнинная индивидуальная гонка с раздельным стартом протяженностью 32,1 км.

Судьба призовых мест и победителя определилась на заключительной трети дистанции разделки. Каллум Торнли (Callum Thornley / Red Bull-Bora-Hansgrohe) провёл какое-то время в кресле лидера, показав лучшее время.

Жуан Алмейда (UAE Team Emirates XRG) показал лучшее время дня на первой отсечке, расположенной на 11,7 км маршрута, — 12 минут и 19 секунд, его средняя скорость составила 56,996 км/час. Стефан Кюнг (Tudor) уступил Алмейде 1 секунду, а Каллум Торнли был 3-м с отставанием в 3 секунды.

Второй отрезок дистанции Стефан Кюнг преодолел со средней скоростью 55,385 км/ч и на второй промежуточной отсечке, расположенной на 22,1 км маршрута, показал лучшее время дня 23 минуты и 36 секунд. Средняя скорость на отсечке составила 56,186 км/ч.

23-летний британский велогонщик команды Red Bull Bora-hansgrohe Каллум Торнли был быстрее на финальном отрезке, но Стефан Кюнг показал лучшее время на финише: 35’22’’ (54,4 км/ч). Ваут ван Арт (Visma-Lease a Bike) бросил вызов его результату сильным началом, но в итоге пересёк финишную линию с отставанием в 20 секунд, заняв 5-е место. Тройку лучших на 18-м этапе замкнул Жуан Алмейда (UAE Team Emirates XRG), проигравший 9 секунд.

Стефан Кюнг одержал победу в индивидуальной гонке на 18-м этапе Вуэльты Испании-2026, через два года после своей первой победы на этапе испанского Гранд-тура (в 2024 году он выиграл 24,6-км индивидуальную гонку в Мадриде на 21-м этапе). 32-летний швейцарский велогонщик команды Tudor преодолел дистанцию в 32,1 км за 35 минут 22,82 секунды со средней скоростью 54,437 км/ч. Для велокоманды Tudor это второй триумф на Вуэльте Испании-2026 после победы Марко Бреннера на горном 14-м этапе до Сьерра-де-ла-Пандера.

Энрик Мас (Movistar) сумел защитить красную майку лидера, правда, его ближайшим соперником теперь стал Примож Роглич (Red Bull Bora-hansgrohe), занявший на 18-м этапе 4-е место и проехавший разделку лучше всех из претендентов на генеральную классификацию. Роглич отыграл у Маса 33 секунды, а у Феликса Галля (Decathlon CMA CGM), которого сместил со второго на третье место в генеральной классификации, четырёхкратный победитель Вуэльты Испании выиграл 1 минуту 28 секунд.

Девятнадцатый этап Вуэльты Испании-2026. Горный этап с набором высоты и с финишем на вершине 1 категории Пуэрто де лас Пеньяс Бланкас виа Эстепона (Puerto de las Peñas Blancas via Estepona, отм. 1268 м, набор высоты 1216 м, протяжённость 18,8 км, средний градиент 6,5%, максимальный градиент 15%). Самый протяженный этап Вуэльты Испании-2026.

Этап полностью проходил в провинции Малага по знакомым многим велогонщикам выматывающим дорогам, ведущим к жёсткому горному финишу в Пеньяс Бланкас, где Ричард Карапас (EF Education-EasyPost) победил в 2022 году. Этап с набором более 4000 м высоты начался с атак.

Чтобы сформировать отрыв из 16 человек, потребовалось почти три часа, которые проехали на высокой скорости. Через 65 километров создали просвет семь велогонщиков, включая Иво Оливейру и Кевина Вермарке из UAE Emirates XRG, а также Андреаса Лекнессунда и Тобиаса Йоханнессена из Uno-X Mobility. Борьба продолжалась на подъёме 2-й категории Пуэрто-де-лас-Абехас (Puerto de Las Abejas, отм. 817 м, перепад высот 617 м, протяжённость 14,5 км, средний градиент 4,3%, максимальный градиент 10%). Около 20 велогонщиков попытались создать просвет, но попытка не удалась.

На подъёме 2-й категории Пуэрто-дель-Вьенто (Puerto del Viento, отм. 1064 м, перепад высот 498 м, протяжённость 13,1 км, средний градиент 3,7%, максимальный градиент 10%) в борьбу включились Сепп Кусс (Visma-Lease a Bike) и другие. Когда порядившийся пелотон догнал лидеров, Эдди Данбар (Pinarello Q36.5) атаковал за 10,5 км до вершины. Позади него Ричард Карапас (EF Education-EasyPost) проверил соперников по борьбе за генеральную классификацию, но застать врасплох никого не смог.

Данбар преодолел подъём в одиночку, и на спуске к нему присоединились 16 преследователей, включая Вермарке и Лекнессуна. Даррен Рафферти (Darren Rafferty / EF Education-EasyPost) тоже был в отрыве, но не выходил на смены.

Когда Ричард Карапас снова атаковал, Рафферти пытался я помочь ему добраться до лидеров, однако у него возникла механическая проблема, и эквадорец в итоге подождал пелотон. Когда Карапаса догнали, пелотон успокоился и уже окончательно отпустил отрыв дня, в котором не было велогонщиков, угрожающих в генеральной классификации.

В итоге отрыв набрал почти семь минут, после чего в работу в голове пелотона включилась велокоманда Приможа Роглича Red Bull Bora-hansgrohe. У подножия финального подъёма пелотон проигрывал шесть с половиной минут.

Сантьяго Буйтраго (Bahrain Victorious) атаковал из отрыва за 13 км до финиша. К нему присоединились Данбар, его товарищ по велокоманде Pinarello Q36.5 Томас Глоаг и Урко Берраде (Kern Pharma). Буйтраго провёл решающую атаку на последних двух километрах и быстро создал просвет. Но Эдди Данбар догонал Карапаса и обошёл его за 350 метров до финиша, одержав долгожданную победу. Сантьяго Буйтраго финишировал вторым через 14 секунд.

Для 30-летнего ирландского велогонщика Эдди Данбара, который едва мог поверить, что ему удалось выиграть этап, это была третья в карьере победа на этапе Вуэльты Испании и первая в составе велокоманды Pinarello Q36.5.

Значимость победы ещё и в том, что Эдди Данбар в этом году три месяца не садился на велосипед после аварии в марте — он получил перелом лодыжки, когда во время тренировки его сбил мотоциклист, поэтому ирландский велогонщик не был уверен даже в том, что сможет попасть в состав на испанский Гранд-тур, не говоря о борьбе за этапы.

Двадцатый этап Вуэльты Испании-2026. Финальный горный этап был насыщен подъёмами: 5 категорийных восхождений (53 очка горной классификации) и почти 5000 метров набора высоты между Ла-Калаоррой (La Calahorra) и Кольядо-дель-Альгуасиль (Collado del Alguacil), подъёмом, которому была присвоена специальная категория.

Хотя финальный подъём никогда не включался в маршрут Вуэльты Испании, многие велогонщики знали его по тренировочным сборам в Сьерра-Неваде.

Как только была дана отмашка и этап стартовал, атаковал обладатель зелёной майки Ваут ван Арт (Visma-Lease a Bike). С ним поехал Иво Оливейра (UAE Emirates XRG), а за их спиной развернулась борьба за возможность уехать в отрыв дня, из-за чего пелотон порвался. Лидер велогонки Энрик Мас в какой-то момент оказался позади, но велокоманда Movistar быстро отреагировала и закрыла просвет.

Тем временем норвежская велокоманда Uno-X Mobility почти в полном составе предприняла дерзкую атаку — шесть велогонщиков попытались добрать Ван Арта и Оливейру — Магнус Корт, Симон Дальбю, Тобиас Йоханнессен, Андреас Крон и Андреас Лекнессунн. За ними поехали Финн Фишер-Блэк и Джанни Вермерс из Red Bull-Bora-Hansgrohe, Оскар Чемберлен (Oscar Chamberlain / Decathlon CMA CGM), Пау Микель (Bahrain Victorious), Бриан Кокар и Луи Рулан (Louis Rouland) из Cofidis, образуя отрыв из 14 человек на 26-м км.

Но позади них продолжалась борьба, образовалась группа преследования из 55 велогонщиков, в которой в том числе были пятеро из EF Educaiton EasyPost, четверо из Visma Lease a Bike, трое из Movistar. Но пелотон успокоился, и разрыв относительно первой группы составил 10 минут, когда на первом подъёме — подъёме 3-й категории Пуэрто-де-Бланкаре (Puerto de Blancare, отм. 1298 м, перепад высот 283 м, протяжённость 7,7 км, средний градиент 3,7%, максимальный градиент 15%) атаковал Сепп Кусс (Visma Lease a Bike).

Ричард Карапас тоже атаковал на этом подъёме за 99 километров до финиша. Он быстро догнал Кусса и вынудил Феликса Галля (Decathlon CMA CGM) догонять, что Галль и сделал, закрыв просвет у вершины. Только Энрик Мас (Movistar) и Примож Роглич (Red Bull-Bora-Hansgrohe) поехали за Феликсом Галлем.

Ричард Карапас ещё раз попытался уехать от соперников по генеральной классификации уже на втором подъёме дня — подъёме 1-й категории Пуэрто-дель-Пурче (Puerto de El Purche, высота 1484 м, перепад высот 663 м, протяжённость 8,2 км, средний градиент 8,2%, максимальный градиент – 17%), но Мас, Галль и Роглич не позволили ему создать просвет.

Тем временем Ваут ван Арт (Visma‑Lease a Bike) практически гарантировал себе зелёную майку лучшего в очковой классификации, пройдя первым промежуточный спринт.

Микель Ланда (Mikel Landa / Soudal Quick-Step) догнал группу лидеров на следующем спуске за 55 км до финиша, а Рамсес Дебрёйне (Alpecin-Premier Tech) — у подножия подъёма 1-й категории Пуэрто-де-Эль-Дуке (Puerto de El Duque, высота 1674 м, перепад высот 615 м, протяжённость 7,4 км, средний градиент 8,3%, максимальный градиент – 20%). Дебрёйне, догнав лидеров, сразу атаковал. За ним поехали только Ланда и Йоханнессен. Позади них Сепп Кусс атаковал из группы генеральщиков и уехал, в то время как Карапасу так и не удалось создать просвет после череды ускорений.

Трио Ланды, Дебрёйне и Йоханнессена распалось на финальном подъёме — подъёме специальной категории «Вершина Альберто Фернандеса» (Cima Alberto Fernandez) Кольядо-дель-Альгуасиль (Collado del Alguacil, высота 1884 м, перепад высот 816 м, протяжённость 8,3 км, средний градиент 9,8%, максимальный градиент – 22%). Подъём к вершине проходил не по асфальту. Первым отстал бельгийский велогонщик Alpecin Premier Tech, а затем Микель Ланда за 7 км до финиша атаковал и оставил позади Тобиаса Йоханнессенна.

В это время за спиной Ланды, который ехал к своей долгожданной победе, Сеп Кусс, получив поддержку от Ваута ван Арта и Йоргена Нордхагена, сумел финишировать восьмым на 20-м этапе, что позволило ему взлететь в топ-5 генеральной классификации.

Но первые четыре позиции в генеральной классификации не поменялись, хотя Феликс Галль попробовал уехать от соперников на финальных двух километрах. Энрик Мас сохранил красную майку и находился в шаге от главной победы в карьере.

Оскар Онли (Netcompany INEOS) спустился на шестое место в генеральной классификации, но практически обеспечил себе белую майку в борьбе с Якобом Омрзелем (Bahrain Victorious). Сантьяго Буйтраго (Bahrain Victorious) после того, как провёл в отрыве 19-й этап, на 20-м не смог уехать с первой группой, но гороховая майка осталась на его плечах с преимуществом в 16 очков над Ваутом ван Артом.

Микель Ланда выиграл 20-й, королевский горный этап Вуэльты Испании-2026 в лучших традициях, сольной атакой из отрыва и вписал своё имя в историю испанского Гранд-тура как велогонщик с самым большим промежутком между двумя победами на этапах — 11 лет (после выигранного в 2015 году 11-го этапа с финишем на Кортальс д’Энкамп).

Двадцать первый этап Вуэльты Испании-2026. Финал Вуэльты Испании впервые за 81 год истории Гранд-тура принимала Гранада. Зрителей ждал захватывающий, а участников — нервный и непростой финал городских кругов, проложенных вокруг знаменитой Альгамбры (Alhambra). Время в генеральной классификации нейтрализовали за 9,8 км до финиша, чтобы лидеры генеральной классификации могли начинать праздновать, а желающие побороться за победу на престижном финальном этапе полностью выложились в борьбе.

Отметив неспешным началом завершение выматывающего трёхнедельного Гранд-тура, участники за 50 км до финиша приехали в Гранаду, где дорога сразу пошла вверх.

На первом подъёме некатегорийного подъёма Альгамбра ситуацию контролировала Movistar, но затем велокоманда Groupama-FDJ United вышла вперёд перед финальными тремя кругами. Уже побеждавший в Эльче-де-ла-Сьерра (10-й этап), Бастьен Троншон (Groupama-FDJ United) атаковал за 28 километров до финиша. Тобиас Йоханнессен (Uno-X Mobility) и Мэтью Бреннан (Visma-Lease a Bike) отреагировали быстрее всех. Девять велогонщиков создали просвет, но усилиями Uno-X Mobility все снова объединились.

На последнем подъёме Пау Микель (Bahrain Victorious) задал жестокий темп, чтобы вывезти Пельо Бильбао (Bahrain Victorious), который атаковал на своём последнем этапе Гранд-тура перед завершением карьеры. Баскский велогонщик создал просвет, но Аксель Лоранс (Netcompany INEOS) контратаковал за 8 км до финиша.

На заключительном отрезке вновь собралась группа из двенадцати велогонщиков, включая Мэтью Бреннана. Все хотели уехать от британского велогонщика, который уже выиграл пять этапов на этой Вуэльте Испании. Рамсес Дебрёйне (Alpecin-Premier Tech), Тобиас Йоханнессен (Uno-X Mobility) и Алессандро Ромеле (XDS Astana) создали просвет, когда начался последний километр.

Тобиас Йоханнессен (Uno-X Mobility) выиграл 21-й этап Вуэльты Испании-2026, на следующий день после того, как финишировал вторым на королевском горном 20-м этапе. 27-летний норвежский велогонщик опередил в дуэли в спринте из отрыва Алессандро Ромеле (XDS Astana) после того, как они оторвались от Мэтью Бреннана (Visma-Lease a Bike) на последнем километре.

Тобиас Йоханнессен впервые в карьере отпраздновал победу на этапе Гранд-тура, а велокоманда Uno-X Mobility покидала Вуэльту Испании-2026 с двумя выигранными этапами – ещё одну принёс на 7-м этапе Андреас Лекнессун, а Тобиас Йоханнессен тогда финишировал вторым, помогая товарищу по велокоманде одержать победу из отрыва.

Позади них Энрик Мас пересёк линию финиша вместе с шестью товарищами по велокоманде Movistar. Он, а также Хосе Аркас (Jorge Arcas), Орлуис Аулар (Orluis Aular), Пабло Кастрильо (Pablo Castrillo), Гарсия Пьерна (Garcia Pierna), Карлос Каналь и Иван Ромео выполнили свою миссию — выиграли Вуэльту Испании-2026.

Итоговая генеральная классификация
	1	Enric Mas (Esp) Movistar Team	73:52:55
	2	Primoz Roglic (Slo) Red Bull — BORA — hansgrohe	0:02:15
	3	Felix Gall (Aut) Decathlon — CMA CMG	0:02:44
	4	Richard Carapaz (Ecu) EF Education-EasyPost	0:06:54
	5	Sepp Kuss (USA) Visma — Lease a Bike	0:08:45
	6	Oscar Onley (Gbr) Netcompany INEOS	0:09:28
	7	Jakob Omrzel (Slo) Bahrain Victorious	0:10:38
	8	Clement Berthet (Fra) Groupama — FDJ United	0:11:41
	9	Cristian Rodriguez (Esp) XDS Astana Team	0:11:59
	10	Harold Tejada (Col) XDS Astana Team	0:12:51

Ваут ван Арт (Visma-Lease a Bike) стал 13-м бельгийцем, победившим в очковой классификации. Сантьяго Буйтраго (Bahrain Victorious) — пятым колумбийцем, выигравшим горную классификацию. Оскар Онли (Netcompany INEOS) — первый британский победитель молодёжной классификации.

ПОДИУМ ВУЭЛЬТЫ ИСПАНИИ-2026

Энрик Мас — победитель Вуэльты Испании-2026

Энрик Мас одержал победу на Вуэльте Испании-2026. 31-летний испанский велогонщик команды Movistar выиграл свой первый Гранд-тур после четырёх подиумов – 2-го места на Вуэльте Испании в 2018, 2021 и 2022 годах, 3-го в 2024 году. Велокоманда Movistar в последний раз праздновала победу на Гранд-туре в 2019 году, когда Ричард Карапас выиграл Джиро д’Италия.

Финальный этап Вуэльты Испании-2026 велокоманда Movistar проехала в форме специального дизайна — красно-белой, в честь победы Энрика Маса.

Энрик Мас на Вуэльте Испании-2026 получил красную майку после схода Тадея Погачара (UAE Team Emirates XRG) на 8-м этапе. Но на следующий день Мас доказал, что, действительно, был сильнейшим после словенского велогонщика, выиграв 9-й этап с финишем на Альто-де-Айтана.

С этого момента велокоманда сосредоточилась на защите красной майки. Работая в идеальном взаимопонимании с товарищами по велокоманде Movistar, Мас увеличил преимущество на финишах в Калар-Альто (12-й этап) и Сьерра-де-ла-Пандера (14-й этап).

Хорхе Аркас, Карлос Каналь и Орлуис Аулар защищали своего лидера на равнинных этапах и следили за тем, чтобы Мас занимал выгодную позицию в самых опасных ситуациях.

В горах отсутствие Киана Эйтдебрукса (сошедшего с гонки перед 5-м этапом) означало, что силы пришлось перераспределять. Эйтдебрукс должен был стать последним помощником Энрика в решающие моменты, но Рауль Гарсия Пьерна, Пабло Кастрильо и Иван Ромеро справились с задачей, стратегически отбираясь в отрывы и выкладываясь полностью, поддерживая лидера.

На 18-м этапе в Хересе Энрик Мас проехал одну из лучших разделок в своей карьере, почти не уступив специалистам. Он завершил работу велокоманды на Вуэльте Испании-2026 двумя уверенно проведёнными горными этапами с финишами в Пеньяс-Бланкас и Кольядо-дель-Альгвасиль.

Ближайшими соперниками Энрика Маса по борьбе за красную майку были четырёхкратный победитель Вуэльты Примож Роглич (Red Bull Bora-hansgrohe) и Феликс Галль (Decathlon CMA CGM). В итоге Роглич занял второе место, уступив Энрику Масу 2 минуты 15 секунд. А замкнувший тройку призёров Феликс Галль проиграл Масу 2 минуты 44 секунды.

Сантьяго Буйтраго — горный король Вуэльты Испании-2026

Сантьяго Буйтраго выиграл классификацию лучшего горняка Вуэльты Испании-2026, удержав гороховую майку в борьбе с Ваутом ван Артом (Visma Lease a Bike). 26-летний колумбийский велогонщик команды Bahrain Victorious также дважды остался в шаге от победы на этапе, финишировав вторым на 14-м и 19-м этапах, третьим – на 12-м.

Гороховую майку Буйтраго надел после 9 этапа и удержал её до финала, уезжая в отрывы и борясь за горные очки. В итоге он опередил обладателя зелёной майки Вуэльты Испании-2026 Ваута ван Арта в горной классификации на 16 очков.

Но Bahrain Victorious не уехала с Вуэльты Испании без победы на этапе. Её велокоманде принёс 20-летний Якоб Омрзель, выигравший на Калар-Альто на 12-м этапе, он также завершил гонку 7-м в генеральной классификации. До финала в Гранаде доехали все восемь велогонщиков коанды Bahrain Victorious.

Ваут ван Арт завершил Вуэльту Испании-2026 в зелёной майке и с премией «Суперкомбатив»

Ваут ван Арт завершил Вуэльту Испании-2026 в зелёной майке победителя очковой классификации, с двумя победами на этапах и званием самого атакующего велогонщика.

Эти достижения особенно ценны, так как два года назад Ваут ван Арт также шёл к победе в очковой классификации, но не доехал Вуэльту Испании до конца из-за падения.

То падения и тяжёлую травму Ваут ван Арт назвал «одним из величайших разочарований в своей карьере». На этот раз бельгийский велогонщик не только достиг своих целей, но и помог велокоманде поставить рекорд семи побед на этапах – пять этапов выиграл дебютант Гранд-тура Мэттью Бреннан, которому Ваут ван Арт обеспечивал идеальный развоз на спринтерских этапах.

Мэттью Бреннан был и ближайшим соперником Ваута ван Арта в очковой классификации, которую бельгийский велогонщик выиграл с преимуществом в 53 очка. А на шести первых этапах соперником Ван Арта в борьбе за зелёную майку был Тадей Погачар (UAE Team Emirates XRG), сошедший с гонки на 8-м этапе после падения. Но зелёную майку Ваут ван Арт перехватил у словенского велогонщика ещё после шестого этапа и удержал её до финала.

Ваут ван Арт во время церемонии награждения получил приятный сюрприз – он не ожидал, что помимо зелёной майки ему достанется и приз «Суперкомбатив» как самому атакующему велогонщику. Борясь за очки в зачёт зелёной майки Ваут ван Арт уезжал в отрывы, и занял второе место в горной классификации, уступив победителю, Сантьяго Буйтраго (Bahrain Victorious) всего 16 очков.

Оскар Онли — лучший молодой гонщик Вуэльты Испании-2026

23-летний Оскар Онли упорно боролся на протяжении 21 этапа Вуэльты Испании-2026 и финишировал шестым в генерально классификации и в белой майке лучшего молодого гонщика, преодолев падения и болезнь на своём четвёртом в карьере и первом в составе Netcompany INEOS Гранд-туре.

Шестое место стало для уроженца шотландского Келсо вторым в карьере попаданием в топ-10 после 4-го места на Тур де Франс-2025. Белую майку Оскар Онли надел на 4-м этапе. Его основным соперником в борьбе за звание лучшего молодого гонщика стал 20-летний словенский велогонщик команды Bahrain Victorious Якоб Омрзель, выигравший 12-й этап. Преимущество Оскара Онли составило 1 минуту 10 секунд.

Лучшим результатом Оскара Онли на этапах стало второе место на 9-м этапе с финишем Альто-де-Айтана, где он проиграл в дуэли с обладателем красной майки Энриком Масом (Movistar).

ЭТАП 1: 22 августа 2026: Monaco — Monaco, (ITT) 9.4 км
1. Tadej Pogacar, 00:10:57,14
ЭТАП 2: 23 августа 2026: Monaco — Manosque, 200.1 км
1. Matthew Brennan, 04:47:47
ЭТАП 3: 24 августа 2026: Gruissan. Grand Narbonne. Aude — Font Romeu, 0 км
1. —————-
ЭТАП 4: 25 августа 2026: Andorra la Vella — Andorra la Vella, 104.8 км
1. Tadej Pogacar, 02:40:35
ЭТАП 5: 26 августа 2026: Falset . Costa Daurada — Roquetes. Terres de l’Ebre, 169.3 км
1. Matthew Brennan, 03:47:02
ЭТАП 6: 27 августа 2026: Alcossebre — Castellón, 177 км
1. Tadej Pogacar, 04:12:40
ЭТАП 7: 28 августа 2026: Vall d’Alba — Aramón Valdelinares, 148.8 км
1. Andreas Leknessund, 03:49:47
ЭТАП 8: 29 августа 2026: Puçol — Xeraco, 161 км
1. Bryan Coquard, 03:47:06
ЭТАП 9: 30 августа 2026: La Vila Joiosa/ Villajoyosa — Alto de Aitana.Costa Blanca, 187.4 км
1. Enric Mas, 05:10:40
ЭТАП 10: 1 сентября 2026: Alcaraz — Elche de la Sierra, 184.7 км
1. Bastien Tronchon, 04:07:41
ЭТАП 11: 2 сентября 2026: Cartagena — Lorca, 153.8 км
1. Matthew Brennan, 03:17:18
ЭТАП 12: 3 сентября 2026: Vera — Calar Alto, 166.6 км
1. Jakob Omrzel, 04:29:53
ЭТАП 13: 4 сентября 2026: Almuñécar — Loja, 192.8 км
1. Wout van Aert, 04:34:00
ЭТАП 14: 5 сентября 2026: Jaén — Sierra de La Pandera, 151.9 км
1. Marco Brenner, 04:15:09
ЭТАП 15: 6 сентября 2026: Palma del Río — Córdoba, 110.2 км
1. Wout van Aert, 02:35:00
ЭТАП 16: 8 сентября 2026: Cortegana — La Rábida. Palos de la Frontera, 181.1 км
1. Matthew Brennan, 03:56:33
ЭТАП 17: 9 сентября 2026: Dos Hermanas — Sevilla, 184 км
1. Matthew Brennan, 04:07:15
ЭТАП 18: 10 сентября 2026: El Puerto Santa María — Jerez de la Frontera, (ITT) 32.1 км
1. Stefan Küng, 00:35:22
ЭТАП 19: 11 сентября 2026: Vélez-Málaga — Peñas Blancas. Estepona, 210.8 км
1. Eddie Dunbar, 05:00:54
ЭТАП 20: 12 сентября 2026: La Calahorra — Collado del Alguacil, 186.8 км
1. Mikel Landa, 04:58:01
ЭТАП 21: 13 сентября 2026: Carrefour Granada — Granada, 102.2 км
1. Tobias Johannessen, 02:54:08

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Enric Mas (Esp), 73:52:55
2. Primoz Roglic (Slo), + 00:02:15
3. Felix Gall (Aut), + 00:02:44

Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)

1935	1936	1941	1942	1945	1946	1947	1948	1950	1955	1956	1957	1958	1959	1960
1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968	1969	1970	1971	1972	1973	1974	1975
1976	1977	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990
1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005
2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
2021	2022	2023	2024	2025	2026	2027	2028	2029	2030	2031	2032	2033	2034	2035