Четырнадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2026 стартует в Мюлуз (Mulhouse) — крупнейшем городе департамента Верхний Рейн и второго по значимости город Эльзаса, а также он является портом на канале Рейн-Рона. Мюлуз — город контрастов, множество архитектурных памятников гармонично дополняют динамичную жизнь эльзасцев. «Французским Манчестером» его называют потому, что когда-то город был одним из крупнейших промышленных центров Европы. Еще Мюлуз называют «городом ста печных труб», а все потому, что с любой точки города можно увидеть старые фабричные трубы из красного кирпича.
Впервые название города упоминается в 717 году, как «Muhlenhflsen», затем в 823 году как «Mullenhausen». По-немецки Мюле (Mühle) переводится как «мельница», мельница стояла между несколькими домами (Haus), принадлежавшими страсбургскому аббатству Святого Этьена, отсюда и появилось название города — «селение при мельнице». Недаром жители Мюлуза украсили когда-то свой городской герб симпатичным мельничным колесом, поддерживаемым с двух сторон фигурками прямостоящих львов.
Известно, что город был густонаселен уже в 800 году н. э. В 1275 году Мюлуз получил статус имперского города. В 1354 году вошел в состав Декаполиса. С 1395 года Мюлуз становится свободным городом. В 1515 город заключает союз со своими швейцарскими соседями и покидает Декаполис. В 1798 году по добровольному выбору своих жителей перешел к Франции. С 18-го века Мюлуз становится городом науки и прогресса.
В 1746 году в Мюлузе была создана первая мануфактура набивных тканей с использованием, так называемой, индийской технологии, производятся крашеные ткани — ситец, ранее импортировавшиеся из Швейцарии. В 1826 году 22 промышленника объединились и создали Индустриальное товарищество Мюлуза. Это соединение техники и рабочей силы привело к колоссальному взлету производства, созданию многочисленных технических школ и к рождению первых в мире индустриальных городов. В 1904 году близ города Серне было открыто крупное месторождение калия, что способствовало развитию в Мюлузе химической промышленности. В начале прошлого века в Мюлуз появился автомобильный завод Пежо (Peugeot).
За свою богатую историю Мюлуз неоднократно менял «гражданство». Мюлуз сегодня самый «немецкий» город не только Франции, но и самого Эльзаса. Надписи и вывески здесь на государственном французском языке, но многие жители предпочитают использовать в разговоре эльзасский диалект, который представляет собой смесь немецких и французских слов.
Мюлуз считается европейской столицей технических музеев. В Мюлузе более ста музеев, о некоторых из них мы сейчас вам расскажем. Об искусстве местных текстильщиков напоминает Музей печати на тканях (Musée de l’impression sur étoffes), где собрана богатая коллекция старинных гобеленов, платьев и отрезов, украшенных причудливыми узорами.
Текстильные магнаты Мюлуза тратили на свои причуды огромные средства. Именно так появился Cité de l’automobile — Музей автомобилей братьев Шлумпф (Hans Schlumpf и Fritz Schlumpf).
В отличие от многих автомобильных музеев Европы, коллекция, собранная братьями Шлумпф, ошеломляет. В бывшем ангаре текстильной фабрики братьев Шлумпф на окраине Мюлуза, состоящем из трех гигантских залов, выставлено свыше 400 автомобилей 107 разных производителей, в том числе Mercedes, Ferrari, Rolls-Royce, Maserati, Maybach, редкие экспериментальные модели и реплики, а также около 500 моделей европейских автомашин. Из них только 123 экспоната — машины компании Bugatti — одна из самых редких коллекций в мире.
На манеже площадью 1000 кв. м можно прокатиться на некоторых моделях автомобилей из музея. Тут также выставлены редчайшие экспериментальные модели, старинные паровые механизмы на деревянных колесах, гоночные болиды и самые популярные авто 20-30х годов.
Здесь же можно побывать в роли испытателя на специальном стенде и насладиться коллекцией забавных фигурок, которыми раньше украшали капоты автомобилей. В коллекции, собранной братьями Шлумпф, немало раритетов, например, знаменитая «Антилопа гну» — «Лорен Дитрих», известная по книге Ильфа и Петрова «Золотой теленок», модель Mercedes 300SL, на которой ездили Элвис Пресли и Софи Лорен.
В Музее изобразительного искусства (Musée des Beaux-Arts) хранится прекрасная коллекция картин 15-20 веков. Есть также Дом керамики и Международный центр искусств (Maison de la Ceramique et Centre d»Art International).
В Музее французских железных дорог (Musée français du chemin de fer), который является самым большим в Европе, можно увидеть десятки старинных паровозов, вагонов европейских экспрессов, королевских салонов на колесах, электричек и прочих железнодорожных составов. Среди экспонатов железнодорожного музея, есть, например, тепловоз CC 65000, электровоз CC 7100, установивший в 1955 году абсолютный рекорд скорости на рельсах.
Еще в Мюлузе находится самый уникальный в Европе аэропорт, он расположен на границе трех стран — Германии, Франции и Швейцарии.
Несмотря на промышленную историю Мюлуза, его химические предприятия и текстильные фабрики, этот город славится еще и тем, что сохранил очарование эльзасской провинции. В центре Мюлуза стоит немалое количество старинных особняков, среди которых особо выделяется здание городской Ратуши из красного вогезского песчаника, датируемое XVI веком. В наши дни в нем располагается исторический музей.
Практически в самом центре города находится крупнейший во Франции ботанический сад с сотнями видов растений и зоопарк, в котором представлено более тысячи животных.
Неподалеку от города, в деревушке Солуз, находится замок, с виду мало примечательный, но значимый для любителей русской классической литературы — владения графа Дантеса, застрелившего на дуэли известного русского писателя Александра Сергеевича Пушкина.
Альтиметрия 14-го этапа Тур де Франс-2026
Мюлуз (Mulhouse, департамент Верхний Рейн, регион Гранд-Эст или Большой восточный регион) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 2014 году.
Горный этап в Вогезах с набором высоты высоты 3800 м и финишем на спуске после вершины 1 категории.
После розыгрыша промежуточного спринта, расположенного на 12,6 км маршрута, начнется восхождение к вершине 1 категории Гран-Баллон (Grand Ballon) протяженность 21,5 км, 303-1336 м, перепад 1033 м, средний градиент 4,8%, максимальный градиент 10%.
На Тур де Франс подъем преодолевали в 2005 году, первым на вершине был Михаэль Рассмусен.
Далее прохождение линии финиша этапа и следом 17 км скоростного спуска к подножию подъема 2 категории Коль-дю-Паж (Col du Page) протяженность 9,8 км, 498-959 м, перепад 461 м, средний градиент 4,7%, максимальный градиент 10%.
Подниматься будут через через Коль д’Одерен (Col d’Oderen). Пройдя вершину подъема, велогонщики устремятся на спуск протяженнностью 14 км к началу следующего восхождения.
Подъем 1 категории Баллон д’Альзас (Ballon d’Alsace) протяженность 8,9 км, 559-1173 м, перепад 614 м, средний градиент 6,9%, максимальный градиент 10%. В последний раз подъем преодолевали на прошлом этапе.
Далее спуск и некатегорийный подъем Коль-дю-Хундсрук (Col du Hundsruck). Спуск и начало тягуна до подножия подъема 1 категории Коль-дю-Ааг (Col du Haag) протяженность 11,2 км, 414-1233 м, перепад 819 м, средний градиент 7,3%, максимальный градиент 12%.
Ступенчатый подъем, с чередованием участков с градиентами 5-7% и участками под 10%. Первое появление подъема на Тур де Франс.
Вершина подъема расположена за 5,9 км до финиша этапа.
Ле-Маркштайн Феллеринг (Le Markstein Fellering, департамент Верхний Рейн, регион Гранд-Эст или Большой восточный регион) в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2023 году, тогда
За 4,7 км до вершины подъёма 1-й категории Пети-Баллон Тибо Пино догнали его попутчики по отрыву Том Пидкок и Варран Баргиль. Но в это время за их спиной, за 5 км до вершины Пети-Баллон атаковал Тадей Погачар, на колесо которому сразу сел лидер генеральной классификации Йонас Вингегор. За 13 км до финиша их нагнал 25-летний австрийский велогонщик Феликс Галль (AG2R Citroen). Втроём они быстро сократили просвет за отрывом, который настигли и оставили позади за 3,6 км до вершины и за 11,8 км до финиша.
Саймон Йейтс (Jayco-AlUla) за 3,5 км до вершины также атаковал из группы Карлоса Родригеса и Джея Хиндли (Bora-hansgrohe), за ним поехал Адам Йейтс (UAE Team Emirates). Братья догнали трио лидеров за 5 км до финиша. В спринте на финише Адам Йейтс развёз своего капитана до финального поворота за 200 м до финиша. Йонас Вингегор атаковал на выходе из этого поворота, но Тадей Погачар обошёл датского велогонщика, а также Феликса Галля, который нагнал дуэлянтов.
Тадей Погачар одержал 11-ю в карьере победу на этапе Тур де Франс, Феликс Галль финишировал вторым, а Йонас Вингегор замкнул тройку лучших на этапе.
Ле-Маркштайн Феллеринг – горнолыжный курорт, который расположен в горах Вогезы на высоте 1040 и 1265 метров над уровнем моря. Горный лесной массив простирается на 2200 гектаров на очень сложном и извилистом участке, который идёт от массива Гранд Вентрон (в пределах границы департамента Вогезы) до озера Лаух (долина Гебвиллер), проходя мимо плотины Крута.
Первый горнолыжный подъёмник в Вогезах был установлен в 1947 году как раз в Ле-Маркштайн.
По инициативе журналиста Сержа Ланга (Serge Lang) курорт дважды принимал этап Кубка мира по горным лыжам (1983 и 1987), а также здесь проходил этап Кубка мира по парапланеризму в 1999 году.
Курорт Ле-Маркштайн Феллеринг рассчитан как на зимние виды спорта, так и для летних видов активного отдыха. В зимний период открыто 13 лыжных трасс: по 4 зелёных и синих, по 2 красных и чёрных. Склон для слалома открыли в 2006 году.
С апреля по ноябрь склоны курорта заполняются любителями езды на горных велосипедах.
Приглашаем вас обсуждать события этапа Тур де Франс в комментариях к превью дня.
До встречи на следующем этапе Тур де Франс (Tour de France)-2026.
